El gerente de operaciones aeronáutica de Corpac, Jorge Raez Ancaya, conversó con EXPRESO edición Callao y manifestó que los aeropuertos necesitan más controladores de tránsito aéreo. “En la actualidad tenemos alrededor de 250 profesionales a nivel nacional, para el 2021 deberíamos tener más de 500. Mientras el tráfico aéreo en el Perú siga creciendo, será necesario aumentar el número de expertos porque hay que cubrir diferentes turnos”, agregó.

Por ello, a finales de 2016, la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac) adquirió un nuevo simulador con visión de 360 grados para capacitar a los controladores de tránsito aéreo que tienen.

“Hemos invertido alrededor de 2 millones 300 mil dólares. Es un simulador 360º, envuelve a los participantes. Además, tiene la peculiaridad que se puede dividir en dos pantallas de 180 grados, para entrenar a dos equipos que vienen de otros aeropuertos. Por ejemplo, se puede poner las instalaciones de Cusco e Iquitos.

Refrescar los conocimientos de los controladores dura dos semanas, hay teoría y práctica”, detalló.

Asimismo, precisó que el equipo que han comprado es el mejor que existe en Sudamérica. “Estamos a la vanguardia. En el futuro se puede traer a controladores de otros países para recrear el escenario donde laboran y puedan ejercitarse”, indicó.

El gerente reveló que hay planes para hacer convenios con otros países y poder capacitar a nuestros profesionales en el extranjero, y viceversa, pero todavía no se concreta nada.

“Es un gran anhelo que Corpac tenga una sala de entrenamiento para el control de tránsito aéreo. Esta área nos ofrece situaciones reales, nos enseña a actuar cuando un avión tiene fuego a bordo o existe un pasajero enfermo. Las decisiones se deben tomar en segundos y para eso formamos a los controladores”, explicó.

2021

En el 2021 podría haber un cambio en el Callao, debido a la ampliación que tendrá el aeropuerto Jorge Chávez. Por ello, Corpac se está preparando, incluso enviaría controladores a Bogotá (Colombia), donde hay un terminal con dos pistas.

“No solo es poner una pista más y listo, porque todo cambia, las rutas de los vuelos, cómo sacar los aviones y hacerlos aterrizar”, concluyó.

Características

“Somos la única empresa que da un curso de control de tránsito aéreo, se forman en 12 a 14 meses, luego hacen prácticas y, por último, son enviados a diferentes torres de control a nivel nacional, dependiendo las necesidades”, comentó Reaz.

También describió a un controlador aéreo. “Debe tener habilidad espacial, situarse en el espacio y tiempo para imaginar cómo aterrizarán los aviones. Ellos pasan exámenes rigurosos en la Fuerza Aéreo del Perú (FAP) para integrar el equipo”, puntualizó.

Portal de América - Fuente: Expreso de Perú