Según una información de El Observador que transcribimos a continuación, empezó a correr un plazo de dos semanas para decidir si los seis CRJ900 remanentes de la ex flota de Pluna luego de la subasta se quedan o se van del país. Estamos en el cierre por lo tanto, nos referiremos a este tema en el correr de la jornada.
Desde ayer, desde que terminó la subasta de Pluna, los correos en nuestra casilla entran sin solución de continuidad y casi todos, en relación a la misma cosa: nos preguntan si sabemos, si tenemos forma de averiguar quien presentó el aval por Cosmo. No lo sabemos. También nos preguntan si el comunicado del Fideicomiso fechado el 26 de setiembre decía: "La señal de televisión y radio del evento será generada únicamente por el Fideicomiso, cediéndola a todo aquel que quiera tomarla para transmitir en directo o grabar lo que se emite. Por razones organizativas no podrán ingresar otras cámaras de televisión ni emitirse (radio ni TV) desde dentro del recinto de la subasta" ¿cuál fue la causa que la trasmisión fue hecha por un solo canal?
Ya está (aparentemente), ahora hay un plazo de 30 días para finiquitar los detalles de la operación pero la firma española Cosmo, con sede en Madrid es quien a través de un representante levantó la mano en el predio del pabellón de España en la Rural del Prado de Montevideo y concretó la oferta de 137 millones de dólares por los siete CRJ900 Bombardier que pertenecían a Pluna. Hay muchas especulaciones, pero la gran interrogante es ¿por qué una empresa española pagó este precio?.  Juan Carlos López Mena también había presentado aval pero no llegó su oportunidad, ya que iba a ofertar en la subasta a la baja.  No hubo conferencia de prensa...apenas, declaración del Poder Ejecutivo a cargo del Ministro de Transporte.
Gremialistas de los mecánicos irrumpieron en la asamblea de los Aeronáuticos, quienes definían los pasos a seguir; hubo cancelaciones y demoras en los vuelos en esa terminal aérea y en Ezeiza. Los pasajeros de Aerolíneas Argentinas y Austral vuelven a sufrir hoy complicaciones en el marco de un conflicto gremial que dificulta las operaciones programadas para esta mañana desde Aeroparque y Ezeiza. Los vuelos de ambas compañías sufrieron demoras y cancelaciones en medio de una serie de reclamos que mantiene la Federación Aeronáutica (F.A.P.A.).
Sábado, 29 Septiembre 2012 23:24

Subasta: argentino al acecho y otra vez BoA…

Con cierto nivel de secreto, tal vez intentando evitar que la segunda instancia sea declarada desierta, se estaría trabajando contra reloj a nivel del Ejecutivo para lograr que al menos en la subasta a la baja, del próximo 1° de octubre haya  alguna oferta  para quedarse con los siete aviones de Pluna.

EDITORIAL

¿Cómo que no se puede?

¿Cómo que no se puede?

"Capítulo aparte resultan los guías turísticos. Por lo que pudimos saber casi todos adoptan la misma posición y según ellos...

Leer más

 

ESPECIALES

Temporada en Rocha: el record que no fue
Temporada en Rocha: el record que no fue Es una muestra más de la diferencia entre el discurso oficial y los hechos comprobables.  El título pertenece a un…
Leer más...

ENTREVISTAS Y REPORTAJES

“Los aeropuertos necesitan más controladores de tránsito aéreo”
“Los aeropuertos necesitan más controladores de tránsito aéreo” La Provincia Constitucional del Callao tiene uno de los aeropuertos más importantes del Perú, bajo el nombre de Jorge Chávez,…
Leer más...

 

 

COLUMNISTAS:

Una de las sucursales del Paraíso. Parte II
Una de las sucursales del Paraíso. Parte II Definitivamente, Morro de San Pablo en la Isla de Tinharé, es una de las sucursales del Paraíso como lo dijimos en la primera parte de estas crónicas sobre un destino en el estado de Bahía que a pasos agigantados va…
Leer más...