Organismos de la aviación comercial en pos de mejorar la seguridad en los vuelos
Miércoles, 26 Octubre 2016 19:41

Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA. Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA.

En el marco de la AVSEC World conference en Kuala Lumpur (Malasia), directivos de International Civil Aviation Organization y Airports Council International debatieron alternativas que permitan ofrecer un servicio más seguro.

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Según Travel2Latam, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) pidió a la industria y los gobiernos trabajar juntos en una asociación aún más fuerte para proporcionar soluciones duraderas a los problemas de seguridad de la aviación. Estos esfuerzos, que deben basarse en principios comunes, incluyendo en las zonas de sobrevuelo por territorios en conflicto, la seguridad terrestre en los aeropuertos, las amenazas internas, la seguridad informática, la armonización de los PNR (nombre de registro de pasajeros) y API (información anticipada sobre pasajeros) los requisitos y el control en aeropuertos.

 

"La aviación es el negocio de la libertad, un catalizador para el desarrollo social y económico para mejora la vida de las personas. Paradójicamente, eso hace que sea un objetivo para el terrorismo. Es por eso que las asociaciones son esenciales para hacer frente a los principales retos de la seguridad con la velocidad necesaria para mantenerse un paso por delante de aquellos que dañan este negocio. Estos esfuerzos deben mantener cuatro principios comunes en el foco: las medidas basadas en el riesgo, la aplicación de los estándares mundiales, el desarrollo de capacidades para apoyar el reconocimiento mutuo de las normas y el intercambio de información entre los gobiernos y con la industria ", dijo Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA.

 

Principios y velocidad

 

Se elaboraron principios para guiar los esfuerzos cooperativos de seguridad en los gobiernos y la industria:
-Obtener información anticipadamente disminuye los riesgos cuando las amenazas son mayores.
-Intercambio de información entre los gobiernos con la industria para permitir evaluaciones de riesgo eficaces.
-La aplicación de las normas globales en los sistemas de seguridad en todo el mundo para apoyar la colaboración efectiva entre todas partes.
-Fortalecimiento de la capacidad de soporte del reconocimiento mutuo de las normas para mejorar la eficacia y la eficiencia.

 

Juniac También hizo hincapié en la necesidad de mantener la velocidad en la industria del seguro. "La velocidad es la esencia. Las amenazas surgen y evolucionan rápidamente. Los cuatro principios nos ayudarán a hacer frente a las amenazas y los desafíos que enfrentamos", dijo Juniac.

 

La aplicación de los principios en los principales retos

 

IATA identifica seis áreas prioritarias para hacer frente a los retos de seguridad:

 

-Las zonas de conflicto: La información oportuna y exacta que se necesita para apoyar evaluaciones de riesgo durante el sobrevuelo en zonas de conflicto. "La información de zona de conflicto del repositorio de la OACI es un paso inicial. Pero no es la solución. Tenemos que evolucionar hacia un sistema que pueda funcionar de manera continua con un flujo libre y rápido de información útil. El intercambio de información no se trata sólo de las zonas de conflicto. Si un gobierno tiene información sobre el riesgo de una operación de una línea aérea y lo comparte en tiempo aérea podría salvar vidas. Hay que ser responsables para conseguir la información y enviarla a las compañías aéreas de forma rápida y por medios eficaces", dijo Juniac.

 

-La seguridad en los aeropuertos: los ataques recientes en Bruselas y Estambul han expresso esta vulnerabilidad. Las autoridades locales deben utilizar la inteligencia para mantener a los terroristas lejos de los aeropuertos y las áreas públicas libres de amenazas. En paralelo, la industria está trabajando en soluciones para reducir el riesgo para los pasajeros.

 

-Las amenazas internas: "Con ocho millones de personas empleadas en el transporte aéreo, las amenazas son un verdadero reto. El sistema de investigación de antecedentes infalible todavía no se ha inventado. Así que la inteligencia de los gobiernos es nuestra herramienta más potent", dijo Juniac.

 

-La seguridad informática: se necesitan capas veloces que identifquen posibles ataques y respondan protegiendo la seguridad. Todo esto debe ser alimentado por la inteligencia y el intercambio de información. La cooperación con los gobiernos y y toda la industria es esencial".

 

-Armonización de los principios activos y de los requisitos de información del PNR: "Las aerolíneas deben contribuir en la recopilación de inteligencia a través de la obtención y la difusión. Existen normas globales para la obtención y la difusión de esta información. Estos registros son mantenidos por la IATA, la Organización Mundial de Aduanas y la OACI. A pesar de los estándares globales para la API y del PNR, todavía hay demasiadas excepciones en lo que se recopilan los datos y cómo se transmite a los gobiernos. La complejidad no nos hace más seguros. De hecho, podría dar lugar a un riesgo. La situación es ya bastante difícil. Y podría ser mucho peor. Ya existe un punto muerto en el PNR y los requisitos europeos de protección de datos que pone a las compañías aéreas en una situación difícil. Por otra parte, están las obligaciones internacionales generales para manejar el intercambio de dicha información", dijo Juniac.

 

-Los controles de seguridad en los aeropuertos: "Los puestos de control deben ser a la vez eficaces y convenientes, ese es el objetivo de IATA-ACI Smart Security initiative. "Los procesos han mejorado, pero todavía puede ser un inconveniente e incluso intrusivo. Esta iniciativa está ayudando a mejorar la seguridad en los aeropuertos. Sin embargo, necesitamos ver un progreso mucho más rápido ", dijo Juniac.

 

-Las amenazas reales: "La seguridad es fundamentalmente una responsabilidad de los gobiernos. Sin embargo, volar cada vez más seguro y protegido está arraigado en el ADN de todas empresas del transporte aéreo. Los gobiernos y la industria están trabajando juntos para fortalecer nuestras defensas con soluciones integradas en la cara de la evolución de las amenazas de seguridad ", dijo Juniac.

 

En septiembre, la Resolución del Consejo de Seguridad de la ONU señaló que "grupos terroristas están buscando activamente en las formas de derrotar o eludir la seguridad de la aviación". La resolución afirma que "todos los estados tienen la responsabilidad de proteger la seguridad de los ciudadanos de todas las naciones de los ataques terroristas contra los servicios aéreos que operan en su territorio".

 

Portal de América

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