Este viernes en la Rural del Prado, organizado por la Confederación de Cámaras Empresariales del Uruguay, se realizó el panel "Uruguay y su competitividad, responsabilidad de todos", formado por la Economista Dolores Benavente, Gerente General UniónCapital AFAP y Presidente de la Academia Nacional de Economía, el Economista Aldo Lema, Socio Director deVixion Consultores e integrante del Consejo Fiscal Asesor de Chile, y el Economista Horacio Bafico, Consultor Independiente. Se contó con las exposiciones del Profesor Doctor Ignacio Munyo, Director del Centro de Economía, Sociedad y Empresa del IEEM Universidad de Montevideo, y del Contador Magister Sebastián Pérez, Asesor Económico de la Cámara de Industrias del Uruguay.

Si pensamos en el crecimiento de las líneas aéreas en todo el mundo, no podemos omitir lo que están generando las low-cost, y eso quedó reflejado en el informe de Routes Online.

El presidente del CVC, Luiz Eduardo Falco, en una entrevista exclusiva con Panrotas Portal , explicó que el proyecto de internacionalización de la CVC no tiene límites, que los dos grupos (con tres compañías y varias marcas) comprados en la Argentina siguen la misma estrategia de compras que Brasil y que la intención es comprar el 100% de las empresas en el futuro. Un CEO será contratado para estandarizar la visión e iniciar las sinergias entre las empresas compradas, que, según él, no compiten, y forman ahora el tercer mayor grupo de Turismo de Argentina, detrás de Despegar.com y de Almundo, aunque "muy cerca de esta última ".

Enrique Cueto llamó a las autoridades a dejar de ver los aeropuertos solo como una fuente de ingresos y pidió a los usuarios sumarse a los llamados por mejoras. La idea es sencilla. Los aeropuertos, como puerta de entrada a un país, son la carta de presentación de cada pueblo hacia el mundo. Y en ese sentido, la imagen que están transmitiendo los aeropuertos de Latinoamérica, y particularmente el de Santiago, no es de las mejores.

La tecnología autónoma de la compañía Boeing podría permitir que los aviones estuvieran dirigidos por un solo piloto, donde ahora la norma exige que haya dos, incluso aumentando la seguridad de los vuelos, para terminar viajando en aviones completamente autónomos sin necesidad de tripulación, pero para esto aún habría que esperar bastante.

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