Mediante la aplicación FPL BR se pueden elaborar, validar, enviar y actualizar los datos de un plan de vuelo en tiempo real. La nueva herramienta puede descargarse gratuitamente desde el 23 de octubre en las tiendas virtuales App Store y Google Play, para las plataformas iOS y Android.
La FPL BR fue creada por el Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA), órgano gestor del Sistema de Control del Espacio Aéreo Brasileño, en alianza con una empresa brasileña del grupo Embraer, con el objetivo de optimizar la atención en las salas AIS en los aeropuertos de Brasil. “Brasil tiene un flujo que asciende a 8.500 vuelos diarios. Ese era el número de planes de vuelo que se recibían todos los días en las salas de tráfico y en las salas AIS de todo Brasil. Por ello fue necesario acoplarse a los tiempos modernos y garantizar su practicidad para mejorar la fluidez del sistema”, explicó el General de División de la FAB Luiz Ricardo de Souza Nascimento, jefe del departamento adjunto de operaciones del DECEA.
La aplicación fue lanzada y recibida con éxito entre los aviadores: tan solo el primer día fue descargada 6.000 veces. Las evaluaciones de la FPL BR en los sistemas operativos Android y iOS fueron muy positivas; en una escala del uno al cinco, la aplicación de la FAB se adjudicó puntuaciones que oscilaban entre 4,9 y 4,6, respectivamente. “Cualquiera puede descargar gratuitamente la aplicación, pero para enviar un plan de vuelo se necesita un código proporcionado por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y por las unidades aéreas, en el caso de la aviación militar”, explicó el Gral. de Div. Luiz Ricardo.
En su opinión, la aplicación garantiza la practicidad y la precisión e incrementa la calidad del plan de vuelo. “Hay algunos campos que impiden que el piloto envíe el plan de vuelo si no están correctos. Por ejemplo, en el momento de completar el campo sobre el aeródromo la aplicación efectúa una consulta para verificar si el aeródromo del que informa el piloto opera normalmente y solo le permite finalizar el plan si el código coincide”, resaltó.
El FPL BR está integrado a los sistemas utilizados por el Centro de Gestión de Navegación Aérea, además de otros organismos fiscalizadores, como la ANAC, la Empresa Brasileña de Infraestructura Aeronáutica y la Consejería para Asuntos de Tarifas de Navegación Aérea. “Se puede consultar información sobre meteorología, aeropuertos, salida y puesta del sol en cada rincón del país, lo que garantiza mayor seguridad en las operaciones y, en consecuencia, facilita el control del espacio aéreo”, destacó el Gral. de Div. Luiz Ricardo. La interfaz permite consultar el plan de vuelo completo o simplificado, así como también mensajes de actualización con respecto a modificaciones, cancelaciones y retrasos, además de que recibe notificaciones con respecto a la aprobación o denegación de mensajes enviados.
Administración de los recursos humanos
Otro objetivo del DECEA con esta aplicación es lograr una mejor administración de los recursos humanos utilizados en las salas de información aeronáutica. El organismo prevé una disminución gradual del uso de planes de vuelo manuales y la consecuente reducción de la demanda en las salas AIS. “Se prevé que dentro de dos años se produzca una disminución de hasta el 50 por ciento, que podría llegar hasta el 80 por ciento en algunas localidades”, comentó el Gral. de Div. Luiz Ricardo. “El personal de las salas AIS podrá ofrecer información aeronáutica más relevante”, añadió.
Antes de la existencia de la aplicación, el plan de vuelo podía realizarse en persona o por teléfono en las salas AIS. “Actualmente contamos con profesionales que se dedican exclusivamente a recibir los planes de vuelo. Es un proceso más prolongado que por medio de la aplicación”, explicó el Gral. de Div. Luiz Ricardo. Relató que el primer paso en la evolución del proceso fue en 2015 con la posibilidad de presentar los planes por Internet, por medio del Portal de Servicios de Información Aeronáutica. El éxito del proceso informático incentivó al DECEA a concebir la aplicación. “Nos dimos cuenta que podríamos ampliar la funcionalidad y la practicidad”, reveló.
Evaluada y aprobada
El proceso de elaboración, desde el documento que contenía la descripción de la necesidad operativa hasta el lanzamiento, duró casi dos años. La fase de evaluación implicó la participación de más de 2.000 pilotos civiles y militares que emplearon la herramienta por un período de aproximadamente seis meses. La Subteniente Datiza Vitória da Silva, piloto del Segundo Escuadrón de Transporte del Ala 15 en la Base Aérea de Recife, fue una de las que participaron en las pruebas y destacó las ventajas de la nueva herramienta de la FAB. “El sistema completa los espacios en blanco y reduce la posibilidad de errores, además de ser más fácil de usar”, expresó la Subtte. Vitória. La oficial destacó el hecho de que la aplicación se encuentra disponible las 24 horas del día. “Algunas de las misiones se efectúan en horarios y lugares que no cuentan con la estructura de una sala AIS y las funciones de la aplicación resultan fundamentales.”
Para el piloto de helicópteros y ultraligeros Alessandro Rocha dos Santos, el éxito de la aplicación se debe a la integración entre el usuario y el operador. “Fue una labor realizada por profesionales de la aviación que se encuentran en el DECEA y que entendían la necesidad de facilitar el proceso. Además, se tomaron en cuenta las opiniones de los pilotos que participaban en el proceso de prueba”, comentó.
Una de las sugerencias de los pilotos fue la posibilidad de clonar planes ya creados. “A menudo realizo vuelos panorámicos sobre la ciudad de Río de Janeiro; siempre utilizo la misma ruta. Anteriormente tenía que crear un plan nuevo para cada vuelo. Ahora utilizo el mismo plan y solo cambio la fecha y la hora. Es mucho más práctico”, afirmó Rocha.
De acuerdo con el Gral. de Div. Luiz Ricardo, el DECEA todavía recibe sugerencias para mejorar y desarrollar aún más la herramienta. “Pronto pondremos a disposición, ya sea a través de esta aplicación o de otra, todas las cartas de navegación aeronáutica que se encuentran disponibles en Brasil para facilitar todavía más la navegación de los pilotos”, adelantó. Para él, el sistema de control de tráfico aéreo debe evolucionar de manera constante.
Portal de América - Fuente: Dialogo Americas