El aprendizaje del turismo para quienes ingresamos al sector en los albores de la segunda mitad del siglo pasado, se componía en un amplísimo porcentaje en charlas con los mayores. Sin el vertiginoso modo de vida actual, sin Internet, sin cable, con pocos automóviles y sin el consumismo salvaje actual, teníamos todo el tiempo del mundo para visitarnos -aún competidores-, compartir un café o acudir hasta más de una vez por semana a las habituales fiestas -porloquefuese- que con mucho brillo ofrecían las aerolíneas y las diferentes representaciones diplomáticas localizadas en el país. En esas aleccionantes tertulias, para los jóvenes era fascinante que alguno de los prohombres de AUDAVI, los ejecutivos de las aerolíneas o funcionarios de las embajadas, nos dispensaran un rato para contarnos "en que andaba el mundo". Y allí nos asombrábamos enterándonos que en las calles de las grandes capitales no había basura, que se respetaban los carteles de PARE, como era el servicio a bordo de SAS, KLM, Lutfthansa o Air France y que había una marca de zapatos Hush Puppies, gabardinas Burberry y que en invierno te podías tomar un "Carajillo" en Madrid. Esa gente para los que por entonces mirábamos con "la ñata contra el vidrio" venían a significar -sin que lo supiésemos- una primicia con varias décadas de anticipación de la triple doble ve o uve.

"Siempre igual, la culpa de todo es de los privados y después los privados la van a buscar, la sientan en el lugar principal de la mesa le dan un micrófono y esperan que los rezongue. La culpa nunca es del chancho.", fue el texto de nuestro post en Facebook el viernes 10 de marzo a las 15:55 cuando también compartimos el artículo de El País que motivara esa reflexión: Habrá "que ajustar inspecciones"; la cifra de desempleo “me sorprendió” en el que la ministra de Turismo Liliam Kechichian dijo que "La verdad que la cifra me sorprendió y va haber que analizar muy profundamente la formalización y ajustar las inspecciones, porque me llama mucho la atención que en este verano haya crecido el desempleo".

"Ayer miércoles 8 la Comisión de Transporte del Senado recibió al Ministro Rossi en el marco de la enajenación de padrones en alrededores del Dique Mauá para lo que será una nueva maqueta del Prometedor Serial López Mena. Quien promueve la movida es Rossi que junto al presidente Vázquez en su primer gobierno (2005-2010) le cancelaron por notorio incumplimiento contractual la licitación otorgada a LM del Puerto de Yates de Colonia (2010). Insólitamente no estaban presentes ni Lacalle Pou ni Camy o sea ausente el Partido Nacional y más insólitamente nadie habló del antecedente referido y mucho menos que López Mena le está haciendo juicio al Estado porque su examigo Mujica en su último acto de gobierno no le renovó la concesión del Puerto de Montevideo. Banana Republic es un poroto. Este viernes en el PDA compartiremos los cumplidos entre Pintado (presidente de la comisión) y Rossi...", fue el post que colgamos durante la tarde en Facebook y reprodujimos vía Twitter este jueves 9 de marzo.

Ningún argentino con dos dedos de frente podría negar que su país necesita -si no una revolución- por lo menos un cambio radical en materia de aviación comercial. Pero también todos -sin necesidad de ser argentinos- sabemos que se podrá encarar con la mejor de las intenciones pero que es prácticamente utópico lograrlo, a causa de la perversidad del sistema político y sindical del vecino país. Macri para la masa tiene la gran carga de ser millonario y todo lo que haga -hasta aquello que haga bien- estará bajo sospecha de su interés económico. Pero da la casualidad que los argentinos, sea por el margen que sea, lo eligieron para conducir el país y como empresario que es, hizo lo que cualquier persona medianamente inteligente haría. Sin mucho formulismo, tal vez cometiendo los errores u omisiones  que en lo específico le marca reiteradamente nuestro compañero Luis Rizzi, abrió el juego o mejor expresado, el cielo argentino para ampliar el mercado e hizo entrar a la cancha del cabotaje a American Jet (base en Neuquén), Andes (base en Aeroparque ) y Alas del Sur (base en Córdoba). A pesar de todos los anuncios y especulaciones previas, dejó stand by a Avian y a Flybondi.

 Los principales auspiciantes de los diferentes medios de comunicación en Uruguay son los bancos, o sea, los emisores de las diferentes tarjetas de crédito que funcionan en el mercado del país.

Cuando a mediados de 2012 la Cámara de Diputados aprobó el Proyecto de Ley que regulaba las condiciones para las tarjetas de crédito, redactado por Julio Facal e impulsado por los diputados Daniel Peña y Gonzalo Mujica, intentando solucionar la problemática que afectaba (y sigue afectando) a los pequeños y medianos comerciantes de todo el país, nos enteramos que en el Senado esos emisores estaban haciendo un intenso lobby para que ese proyecto quedara con media sanción y no avanzara. Nos pronunciamos en nuestro programa de entonces Portal de América Radio que se emitía los domingos, detallando esa información, señalando que el proyecto estaba cajoneado en la presidencia de la Comisión de Hacienda de la Cámara de Senadores a cargo de Rafael Michellini y que no podíamos creer que los senadores aceptaran esas presiones. El día siguiente -lunes-, recibimos una llamada "de arriba" en la emisora, en la que si bien nos dijeron "seguíamos con la potestad de expresarnos de modo independiente, sin ningún tipo de censura", debíamos tener presente que más de la mitad de los auspiciantes publicitarios eran los emisores de las tarjetas de crédito...Demás está decir que la ley murió en la media sanción y en este momento, los pequeños y medianos comerciantes del país vuelven a juntarse para luchar a través de un nuevo proyecto que les permita liberarse de la opresión económica y financiera que pende sobre su economía con las condiciones leoninas que deben soportar.

EDITORIAL:

Alas Uruguay: diálogos póstumos parte II, habló Nicolás de los Santos
Alas Uruguay: diálogos póstumos parte II, habló Nicolás de los Santos Como fuese anunciado ayer en Alas Uruguay: diálogos póstumos este miércoles 22 de marzo en el programa No toquen nada…
Leer más...

EDITORIALES ANTERIORES

ENTREVISTAS Y REPORTAJES

David Peckinpaugh, líder de Marítz Global Events brindó conferencia en Montevideo
David Peckinpaugh, líder de Marítz Global Events brindó conferencia en Montevideo Con el objetivo de continuar afianzando su reciente asociación, Grupo Elis Meetings Management invitó al presidente de Maritz Global Events,…
Leer más...

 

Limón en Costa Rica: sobre gustos...
Limón en Costa Rica: sobre gustos... La última escala del crucero que realizamos recientemente, luego de las de Cartagena en Colombia; Montego Bay en Jamaica y George Town en Caimán, fue en Puerto Limón, Costa Rica. Era nuestra primera vez en esta nación y a pesar…
Leer más...

Blogs del PDA: