Las compra de vuelos a través de internet es cada día más frecuente. La comodidad de seleccionar itinerarios, compañías y horarios sin intermediarios o con agencias online debería rebajar el coste del viaje algo que no siempre ocurre debido a los cargos extra de algunas compañías.

La aviación civil constituye el objetivo más sensible de los grupos terroristas. Para elevar el nivel de protección ante eventuales ataques, la Comisión Europea ha presentado a los países miembros una propuesta para introducir varios controles adicionales sobre el equipaje de mano que pueden llevar los viajeros en el avión. Las fuentes comunitarias consultadas rehúsan detallar las medidas, que deberán recibir el visto bueno de los Estados, pero ofrecen dos pistas: la posibilidad de aumentar el número de objetos prohibidos a bordo y un mayor control de los dispositivos electrónicos, que los expertos de la UE consideran una potencial amenaza para la seguridad aérea.

Todos saben que ese día puede llegar, pero nadie quiere que llegue. La realidad nos dice que, cuando se dan las circunstancias, inevitablemente llega. No hay sorpresas. Lo comprobaron en la primera Aeroposta Argentina, en 1931; en Transcontinental, en 1962; en Austral, en 1980; en Braniff, en 1982; en Pan American, en 1991; en Avianca, en 2003; en LAPA, en 2003; en Swissair —en ese momento Swiss Air Lines—, en 2007; en Pluna, en 2012, y en muchas empresas más.

La Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) propondrá una nueva normativa mundial que obligue a los aviones comerciales de pasajeros a informar de su posición cada 15 minutos, una medida de control que se retoma tras al desaparición del avión de AirAsia el pasado mes de diciembre.

"Despertar solo en un lugar extraño es una de las sensaciones más placenteras en el mundo". Eso escribió la autora Freya Stark en su libro Baghdad Sketches, de 1932, y ha sido mi mantra para viajar sola por 30 países durante 21 años.