Las estadísticas de febrero indican que el número de pasajeros que viajan en clase de negocios y primera creció 5.9% en comparación con el año anterior, mientras que los niveles de pasajeros en clase económica aumentaron un 6,9%.
 
A pesar de que el tráfico Premium permanece por debajo de los máximos alcanzados a principios de 2008, la IATA considera que el descenso parece ser cíclico en lugar de una pérdida estructural y permanente.
 
"A medida que el crecimiento del comercio mundial ha regresado también lo han hecho los viajes premium", dice la IATA.
 
Los descensos en los viajes en económica no fueron tan graves como los descensos en los viajes de la clase premium, y la IATA estima que los niveles de pasajeros para viajes en clase económica están 3% por debajo de sus máximos anteriores.
 
Un incidente importante en la recuperación de la clase económica es que los viajeros de la clase de negocios optan por viajar en la cabina económica. IATA explica que la confianza del consumidor en EE.UU. y Europa sigue siendo débil mientras que las tendencias de Asia apuntan a un comportamiento más positivo de los consumidores.
 
"El patrón de viajes en clase económica ha sido mucho más estrechamente vinculado a la incidencia de los viajes de negocios en los últimos dos años", explica la asociación.
 
La recuperación sigue siendo más fuerte en los mercados del Extremo Oriente, dice la IATA. Las tendencias también muestran que los viajes en clase premium en Sudamérica son firmes y que los viajes a través del Pacífico Sur se han expandido a una tasa del 20%.
 
IATA dice que las economías europeas volvieron a caer a finales de 2009, mientras que la economía de EE.UU. ha generado 5% de crecimiento económico. Sin embargo, eso se debió sobre todo a la construcción de valores, que beneficia el crecimiento de carga en lugar de resultar en una mejora en los mercados de pasajeros 
 

fuente: Lori Ranson/ Air Transport Intelligence - traducción: Portal de América