Miércoles, 12 Septiembre 2018 17:16

Rolls Royce pone en apuros al nuevo A350 de Iberia a los 19 días

De nuevo un motor Rolls Royce se convierte en el protagonista inesperado de un vuelo (y para mal). Tras los problemas que el modelo Trent 1000 ocasionó a los Boeing 787 Dreamliner, en esta ocasión le tocó al nuevo Airbus A350 Paco de Lucía de Iberia, que acumula tan solo 19 días de vuelo.

 

 

 

 


El avión, que inició su operación el 23 de agosto, sufrió ayer una avería durante el vuelo IB6252 en uno de los motores Trent XWB que le obligó a aterrizar de emergencia en Boston cuando cubría la ruta Nueva York-Madrid con 256 pasajeros a bordo.

 

Fallo en el motor

 

La aeronave, segunda del pedido a Airbus de este modelo y que lleva por nombre Paco de Lucía, salió este martes del aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York a las 20:50 horas con destino Madrid.

 

Solo 90 minutos después tuvo que ser desviado a Boston al detectar los pilotos un problema con uno de sus motores, donde aterrizó con normalidad. No se registraron heridos y los pasajeros se recolocaron en otros vuelos desde Boston (155 personas) y Nueva York (110) en vuelos de la propia Iberia y otras compañías.

 

Fuentes de Iberia señalaron a Cerodosbé que la avería se localizó en uno de sus motores sin que, por el momento, se conozcan más datos sobre las causas. El avión será revisado por técnicos especializados para evaluar la reparación.

 

Según informó Iberia, es la propia compañía aérea quien realiza el mantenimiento de los motores que en este caso, y dada su corta vida, se habían limitado a las revisiones rutinarias previas a cada vuelo.

 

Evaluación técnica

 

El avión sigue en Boston a la espera de que la inspección técnica permita conocer el origen del fallo del motor y su posterior reparación.

 

Fuentes de Airbus consultadas por este medio afirmaron que “en los tres años de operación del A350-900, con un total de 193 aviones en manos de 21 operadores, solo se han reportado 2 incidencias menores con este tipo de motores”.

 

Esto lo sitúa, según esta misma fuente, “como líder en confianza operacional, con récord de fiabilidad”.

 

Respecto al otro de los aviones A350-900 de la aerolínea, el Plácido Domingo, no está, por el momento, previsto interrumpir su operación para someterlo a una revisión detallada, a la espera del informe técnico de su aeronave “gemela”.

 

Ruta Madrid-Nueva York

 

De hecho, este segundo avión –el primero en formar parte de la flota de Iberia, el pasado 20 de julio- ha realizado hoy el trayecto Madrid-Nueva York en el vuelo de las 12:10 horas (hora local).

 

La segunda frecuencia de la ruta, con salida de Madrid a las 16:10 horas -que debía operar el A350 Paco de Lucía- ha sido operada por un A340-600 de la flota de Iberia.

 

Flota A350 de Iberia

 

El A350 encabeza el proceso de renovación de Iberia de su flota de medio y largo radio, programado hasta 2021, y se define como una aeronave de última generación, equipada con la última tecnología, que reduce hasta un 25% su consumo y, por tanto, con menor índice de emisiones contaminantes.

 

De hecho Iberia fue la primera aerolínea en recibir el A350-900 de última generación, que incorpora novedades como mejoras aerodinámicas, alas de perfil ligeramente encorvado, winglets extendidos y una mayor capacidad de peso máximo al despegue, que le permite tomar vuelo con un peso máximo de 280 toneladas.

 

Los aviones Plácido Domingo y Paco de Lucía son los dos primeros de un pedido de 16 aeronaves A350 que se irán incorporando a la flota de la aerolínea española.

 

Portal de América - Fuente: Cerodosbé

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