Según Reportur, la merma hundió el resultado semestral de la compañía y la llevó a cerrar con pérdidas por U$S 72 millones en los primeros seis meses del año, monto que se compara negativamente con los U$S 10 millones que ganó en el mismo lapso del año previo. Todo esto, nuevamente, por el alza en el precio del petróleo y el negativo impacto del tipo de cambio, según pulso.
De hecho, los ingresos subieron un 7,7% anual en el segundo trimestre de 2017, hasta los U$S 2.274 millones, mientras que aumentaron en un 7,1% durante el primer semestre en relación al mismo periodo del año previo, hasta los U$S 4.751 millones. Sin embargo, los costos de la compañía, en tanto, subieron en un 5,5% durante el segundo trimestre en relación al mismo periodo del año anterior, totalizando U$S 2.226 millones.
Esto se explicaría, principalmente, por el alza en el valor del petróleo, que subió en un 9,1% en el período. De hecho, si se excluye el petróleo, el alza en los costos operacionales se eleva un 4,5%. Además, mientras que en el segundo trimestre del año pasado las diferencias cambiarias le aportaron U$S 75 millones a su resultado final, esta vez le restaron U$S 46 millones.
El margen operacional de la compañía alcanzó un 2,1% durante el segundo trimestre 2016, lo que representa un alza de 2 puntos porcentuales en comparación al resultado del mismo trimestre de 2016. Así, durante el primer semestre, alcanzó un margen operacional de 4,2%, 0,8 puntos porcentuales por debajo de lo registrado durante el año 2016.
“Desde la fusión que no veíamos una mejora tan significativa en el segundo trimestre en términos de resultados operacionales. Es más, el segundo trimestre es el mejor en los últimos cinco años, con un margen operacional de 2,1%”, señaló María José Ortiz, directora del área de relación con inversionistas de la aerolínea.
Un agresivo plan de reestructuración de compromisos relacionados con su flota ha venido implementando Latam Airlines en el último tiempo. Si a inicios de año la compañía anunciaba inversiones por US$1.589 millones para el año 2019 en flota, la cifra se redujo ahora en U$S 448 millones hasta los U$S 1.141 millones. Para ese año se espera la llegada de trece aviones. La firma señaló que sigue evaluando nuevas oportunidades de reestructuración. Para 2018, la aerolínea ha anunciado recursos por U$S 701 millones para este ítem.
La entrega de resultados no fue la única novedad de LATAM en la jornada de ayer. La aerolínea colocó bonos por unos U$S 350 millones, con vencimientos en 2022 y 2028, cuyos fondos se destinarán en su totalidad a la financiación parcial del rescate anticipado de los bonos de TAM Capital 3.
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