Costa Cruceros informó que el Costa Victoria volverá al Mediterráneo tras la salida de la flota del Costa neoClassica después de su venta.

A partir de principios de enero, el Costa Victoria que esta operando desde 2012 en China (ver nota), va a navegar desde Singapur en itinerarios semanales “back to back” que se pueden combinar.

Una de las rutas desde Singapur, de siete días, hará escalas en Koh Samui y Bangkok, Tailandia, y Sihanoukville, Camboya.

La otra pierna (que se puede combinar) es también desde Singapur, visitando Kuala Lumpur, Langkawi, Penang y Malacca, Malasia, y Phuket, Tailandia.

El 24 de febrero, el Victoria partirá en un crucero de 23 días de Singapur a Savona, Italia.

Este crucero incluye destinos en Malasia, Sri Lanka, India, Omán y Grecia (Heraklion), y termina en Civitavecchia (Roma).

De allí hará una visita técnica al astillero Chantier Naval de Marseille, en Francia.

Nuevamente navegando en Europa

Ya remosado, el Costa Victoria desde Savona, Italia, operará un itinerario de una semana dedicado a las playas y el entretenimiento en las Islas Baleares, con escalas en Olbia , Menorca, Ibiza (durante la noche), Palma de Mallorca y Tarragona (durante la noche).

El itinerario permitirá a los pasajeros visitar (desde Tarragona) PortAventura World., el mayor complejo turístico de Europa con su nuevo parque temático Ferrari Land .

“La decisión sobre el Costa Victoria – dijo en un comunicado la compañía – se ha tomado para asegurar el cumplimiento de la oferta en un área estratégica como es el Mediterráneo, mientras espera la llegada, a partir de 2019, de cuatro nuevos buques, lo que permitirá a Costa Cruceros seguir creciendo tanto en Europa como en Asia (2 barcos serán para Costa Cruceros y dos para Costa Asia) “.

En cuanto a la venta del Costa neoClassica, es parte del proceso de renovación de la flota.

En marzo de 2018, finalizando el programa de cruceros entre la India y Maldivas, el barco con más años de servicio en la flota (botado en enero de 1992), dejará de navegar para Costa Cruceros y desde junio será reemplazado en los itinerarios que salen de Bari con el Costa neoRiviera.

“La compañía está tomando medidas para proteger a los huéspedes que ya habían reservado su cabina en el Costa neoRivera y Costa neoClassica – concluye el comunicado – y está trabajando para informarlo a clientes y agencias de viajes, en las próximas semanas.”

El Costa Victoria

El Costa Victoria (o “Vicky” como le dicen cariñosamente algunos tripulantes) es una nave que hizo varias temporadas en Sudamérica.

Este maravilloso barco lleva en su interior el diseño (el último realizado por el astillero Vulkan y también el último realizado por B&B Italia – Marine) de la era pre-Carnival, de Costa Cruceros.

El buen gusto de sus ambientes, se enriquece con los mosaicos vidriosos en el diseño de Emilio Tadini, obra del Studio Gregotti Associati (Pierluigi Cerri e Ivana Porfiri) y del arquitecto sueco Robert Tillberg.

Su botadura fue en las aguas gélidas de Bremerhaven, Alemania. Y menos de año más tarde, el 10 de julio de 1996, el barco de 75.200 toneladas y 251 metros de eslora, entraba en servicio.

Este buque tiene dos barcos semi – gemelos, pertenecientes ambos a Norwegian Cruise Line.

El primero de ellos, el Norwegian Sky, iba a debutar como Costa Olympia, sin embargo tras la quiebra del astillero Vulkan, Costa Cruceros desechó terminar su construcción y el casco fue adquirido por Norwegian.

El tercer barco es actualmente el Norwegian Sun.

Ambos tuvieron que ser finalizados en Lloyd Werft por eso decimos que son “semi” gemelos, ya que si bien la madre es la misma, el padre que los finalizó no, y esto los hace bastante diferentes en lo que a su obra muerta respecta (la parte de arriba, el casillaje).

Sus dimensiones son:

Tonelaje de Registro Bruto: 75.200 gt.
Eslora: 251 m.
Manga: 32,20 m.
Cubiertas para pasajeros: 10
Capacidad: 1.928 huéspedes y 800 tripulantes
Índice de espacio: 109,21 m³/pax
Índice de servicio: 2,41 pax/trip.
Curiosidad: El capitán del Costa Victoria en su primer temporada sudamericana fue Francesco Schettino, tristemente célebre luego de su accidente con el Costa Concordia.

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