Jueves, 03 Agosto 2017 20:38

Vuelve a Occidente el Costa Victoria

Luego de la venta del Costa neoClassica, Costa Cruceros trae de China al Mediterráneo al Costa Victoria. El regreso de una de las naves más bonitas y premiadas de la naviera genovesa.

 

 

 

Costa Cruceros informó que el Costa Victoria volverá al Mediterráneo tras la salida de la flota del Costa neoClassica después de su venta.

 

A partir de principios de enero, el Costa Victoria que esta operando desde 2012 en China (ver nota), va a navegar desde Singapur en itinerarios semanales “back to back” que se pueden combinar.

 

Una de las rutas desde Singapur, de siete días, hará escalas en Koh Samui y Bangkok, Tailandia, y Sihanoukville, Camboya.

 

La otra pierna (que se puede combinar) es también desde Singapur, visitando Kuala Lumpur, Langkawi, Penang y Malacca, Malasia, y Phuket, Tailandia.

 

El 24 de febrero, el Victoria partirá en un crucero de 23 días de Singapur a Savona, Italia.

 

Este crucero incluye destinos en Malasia, Sri Lanka, India, Omán y Grecia (Heraklion), y termina en Civitavecchia (Roma).

 

De allí hará una visita técnica al astillero Chantier Naval de Marseille, en Francia.

 

Nuevamente navegando en Europa

 

Ya remosado, el Costa Victoria desde Savona, Italia, operará un itinerario de una semana dedicado a las playas y el entretenimiento en las Islas Baleares, con escalas en Olbia , Menorca, Ibiza (durante la noche), Palma de Mallorca y Tarragona (durante la noche).

 

El itinerario permitirá a los pasajeros visitar (desde Tarragona) PortAventura World., el mayor complejo turístico de Europa con su nuevo parque temático Ferrari Land .

 

“La decisión sobre el Costa Victoria – dijo en un comunicado la compañía – se ha tomado para asegurar el cumplimiento de la oferta en un área estratégica como es el Mediterráneo, mientras espera la llegada, a partir de 2019, de cuatro nuevos buques, lo que permitirá a Costa Cruceros seguir creciendo tanto en Europa como en Asia (2 barcos serán para Costa Cruceros y dos para Costa Asia) “.

 

En cuanto a la venta del Costa neoClassica, es parte del proceso de renovación de la flota.

 

En marzo de 2018, finalizando el programa de cruceros entre la India y Maldivas, el barco con más años de servicio en la flota (botado en enero de 1992), dejará de navegar para Costa Cruceros y desde junio será reemplazado en los itinerarios que salen de Bari con el Costa neoRiviera.

 

“La compañía está tomando medidas para proteger a los huéspedes que ya habían reservado su cabina en el Costa neoRivera y Costa neoClassica – concluye el comunicado – y está trabajando para informarlo a clientes y agencias de viajes, en las próximas semanas.”

 

El Costa Victoria

 

El Costa Victoria (o “Vicky” como le dicen cariñosamente algunos tripulantes) es una nave que hizo varias temporadas en Sudamérica.

 

Este maravilloso barco lleva en su interior el diseño (el último realizado por el astillero Vulkan y también el último realizado por B&B Italia – Marine) de la era pre-Carnival, de Costa Cruceros.

 

El buen gusto de sus ambientes, se enriquece con los mosaicos vidriosos en el diseño de Emilio Tadini, obra del Studio Gregotti Associati (Pierluigi Cerri e Ivana Porfiri) y del arquitecto sueco Robert Tillberg.

 

Su botadura fue en las aguas gélidas de Bremerhaven, Alemania. Y menos de año más tarde, el 10 de julio de 1996, el barco de 75.200 toneladas y 251 metros de eslora, entraba en servicio.

 

Este buque tiene dos barcos semi – gemelos, pertenecientes ambos a Norwegian Cruise Line.

 

El primero de ellos, el Norwegian Sky, iba a debutar como Costa Olympia, sin embargo tras la quiebra del astillero Vulkan, Costa Cruceros desechó terminar su construcción y el casco fue adquirido por Norwegian.

 

El tercer barco es actualmente el Norwegian Sun.

 

Ambos tuvieron que ser finalizados en Lloyd Werft por eso decimos que son “semi” gemelos, ya que si bien la madre es la misma, el padre que los finalizó no, y esto los hace bastante diferentes en lo que a su obra muerta respecta (la parte de arriba, el casillaje).

 

Sus dimensiones son:

Tonelaje de Registro Bruto: 75.200 gt.
Eslora: 251 m.
Manga: 32,20 m.
Cubiertas para pasajeros: 10
Capacidad: 1.928 huéspedes y 800 tripulantes
Índice de espacio: 109,21 m³/pax
Índice de servicio: 2,41 pax/trip.
Curiosidad: El capitán del Costa Victoria en su primer temporada sudamericana fue Francesco Schettino, tristemente célebre luego de su accidente con el Costa Concordia.

 

Portal de América

Escribir un comentario

Promovemos la comunicaci贸n responsable. No publicamos comentarios de usuarios an贸nimos ni aquellos que contengan t茅rminos soeces o descalificaciones a personas, empresas o servicios.


EDITORIAL

En aviaci贸n se nivela para abajo y en el turismo, hay que dejar de fantasear y volver a la realidad

En aviaci贸n se nivela para abajo y en el turismo, hay que dejar de fantasear y volver a la realidad

Nuestro director terminó de aplanar la ruta interbalnearia durante buena parte de la semana. Comenzó a medir los contenidos grabados...

Leer m谩s

 

ESPECIALES

Despido masivo en Latam Uy: nuestra opini贸n y entrevista a Raquel Sena
Despido masivo en Latam Uy: nuestra opinión y entrevista a Raquel Sena Nuestro director Sergio Antonio Herrera expresa su opinión acerca de la coyuntura actual de la aviación comercial en Uruguay y…
Leer m谩s...

ENTREVISTAS Y REPORTAJES

Despidos en Latam Uruguay: la regi贸n movilizada. Llegaron sindicalistas desde Argentina
Despidos en Latam Uruguay: la región movilizada. Llegaron sindicalistas desde Argentina Llegó a Montevideo en el mediodía del jueves 14, una delegación procedente de Argentina encabezada por el Secretario General de…
Leer m谩s...

 

 

COLUMNISTAS:

Antes del Delirio
Antes del Delirio Estoy en Buenos Aires, auspiciado por Tarjeta Celeste; Colonia Express y Creditravel, cubriendo para el PDA el Foro de Líderes de ALTA y antes de que terminara el coctel de bienvenida en el Hilton de Puerto Madero, me vine a…
Leer m谩s...