Según Expansión, los analistas destacan que además del impacto negativo para el sector de un posible freno en el número de pasajeros, la medida podría implicar problemas de implementación de las restricciones impuestas por el Gobierno de Donald Trump.
El pasado viernes las aerolíneas estadounidenses fueron uno de los sectores más castigados en Wall Street. En una jornada que concluyó en tablas, las acciones de American Airlines se desinflaron un 5%, las de Delta Airlines y Southwest Airlines superaron el 2% de descenso, y las de United Continental rozaron el 1,5%.
Las desinversiones se extienden en la jornada de este lunes a las aerolíneas europeas. De hecho, en la Bolsa española IAG y Aena acaparan por momentos las dos mayores bajadas del Ibex. Las acciones de la aerolínea, el mejor valor del índice selectivo en 2017, se alejan del nivel de los 6 euros y corrigen una parte de las subidas logradas en el inicio del año.
Los descensos también toman forma en Aena. El gestor aeroportuario también corrige una parte de la revalorización que ha logrado en el mes de enero. Ensu caso, además, partía con el lastre de la rebaja de valoración emitida por Kepler Cheuvreux. Sus analistas reaccionaron al recorte de tarifas aeroportuarias propuesto por el Gobierno con una bajada de su precio objetivo, desde los 137 hasta los 134 euros por acción. Este nivel se sitúa un 2,6% por debajo del cierre del pasado viernes en Aena.
Las caídas se generalizan en las aerolíneas y en los gestores aeroportuarios cotizados en el resto de las Bolsas europeas. Las acciones de Air France y de EasyJet bajan más de un 2%, mientras que las de Ryanair, Norwegian Air Shuttle y Lufthansa se dejan más de un 1%.
Los inversores también reflejan mayor cautela en gestores aeroportuarios como el francés ADP y el alemán Fraport.
En lo que va de año el conjunto de las aerolíneas europeas presentaba un claro balance positivo, con subidas de media superiores al 4% en el índice sectorial sólo en el presente mes de enero.
Nueva fase de consolidación
En un informe emitido, los analistas de Citigroup llaman la atención sobre el exceso de oferta en las rutas a corto plazo debido al crecimiento de compañías como Ryanair.
Según sus estimaciones, la oferta podría crecer otro 5% tanto en 2017 como en 2018, en línea con el 5% registrado también en 2016. Esta tendencia constante de crecimiento, según la firma estadounidense, abre la puerta a un nuevo periodo de consolidación en el sector.
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