Pero no, nada más alejado en la oportunidad, que de los dichos del inminente nuevo presidente uruguayo.

En los últimos días , hemos escuchado y leído algunas apreciaciones acerca del tratamiento que le damos en este sitio al tema aeronáutico y específicamente, a la controversia puntual Pluna-BQB o Campiani-López Mena.

Ya en la prensa en general es muy díficil ser objetivo, imaginen en la especializada, como es nuestro caso, es directamente imposible.

Es por ello que nos presentamos como independientes y pretendidamente ecuánimes y coherentes. Que lo logremos o no, ya pasa por otro lado, depende de quienes nos leen en primera instancia y sus propias conclusiones y también (lo cual no es pocas cosa) del seguimiento que se haga de nuestro trabajo, de la periodicidad con la cual nos leen.

Hasta el presente, ha habido una absoluta coherencia en la conducción de Pluna, se empiezan a ver resultados auspiciosos, se han mantenido en su totalidad las fuentes de trabajo, se ha dejado de lado la dependencia del estado y la aerolínea funciona  con el estilo clásico de las empresas privadas.

Por su parte Buquebus, que también emplea a una considerable cantidad de uruguayos (absoluta mayoría de su plantilla) y aporta, como megaempresa, generosamente a las arcas estatales, se ha constituído por lejos, en la empresa de transporte más grande del Uruguay, al punto que detenta, la operación mayoritaria del tráfico de pasajeros en el Río de la Plata, la cual oscila en el entorno del 80%.

El lío está en el aire

Cuando se empieza a revisar, cuando se impone analizar, el tema López Mena - Aviación comercial, cambia rotundamente el panorama.

Pasando por ser "casi" el principal propietario de Aerolíneas Argentinas y luego el "casi" comprador de Pluna, es ahora el dueño de BQB, la "casi" novel aerolínea uruguaya.

Existe una gran incógnita en torno a todo lo que rodea a BQB.

Las informaciones de prensa hasta ahora, han sido manejadas por trascendidos, por gacetillas oficiales y cuando se ha pretendido ahondar en el tema, se ha hecho con el habitual desconocimiento que acerca de estos temas, tienen los periodistas generalistas.

Las entrevistas a los López, generalmente, son de las del tipo "repaso de todo lo que tiene que decir puntualmente el gran avisador que es Buquebus".

Tiran un gato encima de la mesa

Mientras esto escribimos, hacemos un alto y leemos el editorial del Diario ENFOQUES de hoy (lo reproducimos en Opinión y Tendencias) y en el mismo se habla del decreto que habilitó la matriculación del primer ATR para BQB.

Más nebulosa, más intriga, más sombras para la iniciación de actividades de BQB.

Acabamos de solicitar una entrevista periodística con el señor Juan Carlos López Mena.

Vamos a solicitar también otras dos: con el Director Nacional de Aviación Civil y con el Ministro de Transporte.

De antemano, sabemos que hay una excusa formidable: el cambio de mando del lunes...esperemos sortearlo. Nos vemos.