Jueves, 23 Noviembre 2017 10:21

La mirada después del FORO DE LÍDERES DE ALTA. #ALTAforum

Gabriela Frías de CNN conduce el panel de CEO´s de #ALTAforum Gabriela Frías de CNN conduce el panel de CEO´s de #ALTAforum

Para quienes amamos la profesión y no estamos cotidianamente en las "Grandes ligas", acceder a un evento de esta naturaleza es casi, como el cumplimiento de muchas fantasías o mejor aún, un curso intensivo de actualización. Es lo qe nos sucede cada vez que podemos estar en eventos de ALTA o de IATA o de alguno de los otros nucleamientos de la industria. De pronto, en medio de un desayuno o una comida, en el área de exhibiciones o en un pasillo de la sede, uno está distraído, quizás atendiendo o consultando algo en el móvil, levanta la vista y tiene a su lado a Enrique Cueto o a Luis Felipe de Oliveira, o a Germán Efromovich que extienden la mano y saludan afectuosamente. Ni hablar en las conferencias de prensa, de las verdaderas, de esas a las que a ninguno de los oferentes jamás se les pasa por la cabeza aclarar al inicio que no aceptará preguntas y que por el contrario, generalmente son quienes promueven los intercambios con los periodistas, lo más rico de una convocatoria de este tipo. La frontalidad en el tratamiento de los temas; la sencillez y el compromiso de todos, en sus esfuerzos por elevar a cada paso, el nivel y la importancia del transporte aéreo en el mundo de los negocios, de la política, de la economía, en definitiva, en el mundo. VEA EL VIDEO Y LA GALERÍA DE IMÁGENES

 

 

por Sergio Antonio Herrera - @DelPDA

 

Los puntos sobre las íes
Más de 500 participantes de toda América Latina y el Caribe; ejecutivos de más de cuatro decenas de aerolíneas; funcionarios de varios gobiernos y colegas y entre esa inmensidad de actores, apenas dos uruguayos, el abogado Gonzalo Yelpo, vinculado a ALTA desde hace años y yo. Al parecer, la aviación comercial no es un tema importante ni para el gobierno ni para el empresariado de este país. Y lo que es más dicente aún, aunque seamos los únicos que lo notamos y suene antipático e inconveniente comercialmente para este medio: en el FORO DE LÍDERES DE ALTA quedó dedmostrado que con la desaparición de PLUNA, y más allá de la discusión (también exclusividad nuestra la de plantearla)de si se consideran CON o DE bandera, nadie identifica a aerolínea alguna como uruguaya.

Los máximos protagonistas

Enrique Cueto, Presidente saliente de ALTA y CEO de Latam Airlines Group; Hernán Rincón, Presidente entrante y CEO de Avianca; Pedro Heilbron, Vicepresidente entrante y CEO de Copa Ailrines por el ado de las aerolíneas y el Ministro de Transporte de Argentina Guillermo Dietrich.

Enrique Cueto
DEl más claro, el más incisivo en el mensaje gremial hacia afuera de la organización. Es quien desde hace años "la tiene más clara" en su brega por el reconocimiewnto de la industria por parte de los gobiernos regionales y por hacerle ver al resto de los mortales que se debe aceptar al transporte aéreo como el medio más idóneo para comunicar a una región complicada geográficamente y muy extendida, con una diversidad de razas, de niveles y de realidades determinantes. "Tenemos al Pacífico a nuestras espaldas, no tenemos más remedio que optimizar la operación, consolidar a la industria y todo, hacerlo entre nosotros, no tenemos la facilidad de funcionar como hub para transportar pasajeros entre un lado y otro del globo terráqueo como por ejemplo lo pueden hacer las aerolíneas de Medio Oriente" sostuvo. Y su mensaje fue aún más claro y contundente hablándole a los gobiernos en el reclamo para que los ingresos que genera la aviación comercial, se reinviertan en la industria y que no vaya más a Rentas Generales de los Estados.. No le tiembla el pulso en citar de modo reterado como ejemplo de su prédica, a Panamá conjuntamente con Copa Airlines. "No hay mejor ejemplo que Panamá y Copa Airlines para que los gobiernos entiendan como se debe hacer".

Hernán Rincón
Utilizó muy bien los espacios de sus apariciones ante el pleno de la concurrencia para promover el estado de expansión de Avianca y el inicio de operaciones en Argentina. No le sacó el cuerpo al casi obligatorio deber de comentar la reciente huelga de pilotos de 52 días, la suspensión de más de 14 mil vuelos y la pérdida millonaria sufrida, rematando su reflexión al igual que lo hiciera Efromovich hace unos días, destacando que el único ganador del diferendo fue el Estado de Derecho en Colombia. Con mucho humor, sobre el final, perfilándose en su butaca del escenario del Panel de Líderes -casi dándole la espalda a Heilbron y casi de frente a Cueto- quiso aventurar el futuro según su propia percepción anunciando que dentro de pocos años sólo dos grandes aerolíneas existirían en América Latina.

Pedro Heilbron
Con su habitual diplomacia, cediendo habitualmente la iniciativa a sus colegas y compañeros de panel para luego rematar con alguna de sus certeras e inteligentes apreciaciones. En Wings of Change de 2012 recordamos claramente cuando en similar instancia, el moderador en aquella oportunidad (nada menos que el estimado Patricio Sepúlveda, por entonces Vicepresidente de IATA para América Latina y el Caribe) se refirió al negocio de cargas en relación a la por entonces LAN, preguntándole que pensaba al respecto con relación a su Copa Airlines, respondió que su empresa estaba pensada para transportar del mejor modo posible  a las personas y a sus equipajes y que si en las bodegas de sus aviones sobraba espacio lo aprovechaban para transportar carga. En esta oportunidad, a continuación de la humorada (aunque presuntuoso vaticinio) de Hernán Rincón de Avianca, presagiando la existencia de solamente dos grandes aerol´neas en América Latina (aludiendo obviamente a Latam y Avianca),Gabriela Frías de CNN, la moderadora del panel le pidió a  Heilbron su opinión, éste se limitó a decir: "Como siempre, nuestra preocupación va a seguir siendo hacer cada día más rentable a Copa Airlines, despertando la hilaridad y el espontáneo aplauso de la concurrencia.

Guillermo Dietrich
Pocas veces hemos visto en un evento de esta naturaleza a un ministro de transporte anfitrión tan activo, tan preparado y tan oportuno.No solamente salió airoso en sus participaciones varias en las sesiones generales, sino que resultó el más elogiado por los principales oradores del encuentro y reconocido hasta con manifiesta sorpresa por los líderes de ALTA en referencia al gran cambio y a la demorada pero tan necesaria apertura mental del gobierno argentino respecto a la aviación comercial. La "Revolución de los aviones" en el futuro, seguramente tendrá el rostro de Mauricio Macri pero no dudamos que cuando se escriba la historia de estos años, Guillermo Dietrich pasará a ser el gran ejecutor de este plan.

Los grandes ausentes
Los grandes medios de comunicación. Alguien echó de menos durante el evento en voz alta con una mirada localista a La Nación, a Clarín, nosotros agregamos a las cadenas de televisión de países como Argentina, Brasil y México por ejemplo, tan proclives a cubrir cuestiones de diversos géneros, algunas mucho menos importantes que esta industria.

La próxima cita
Seguramente, Dios mediante, Wings of Change y FIDAE nos tendrán como activos participantes en Santiago de Chile durante la primera semana de abril de 2018 para cubrir periodísticamente todo lo que pase allí para los seguidores del PORTAL DE AMÉRICA.

 

 

Portal de América

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