Pero más allá de la supervivencia o el final de un Puente Aéreo "razonablemente potable", estaría significando un duro golpe en general a todas las empresas que operan vuelos regionales hacia y desde Buenos Aires. El eterno problema de los cortes piqueteros o simplemente de los embotellamientos de la autopista Richieri y del deficiente y caro servicio de transporte, incrementaría el simil calvario que representa volar hacia y desde Ezeiza.
La falta de planificación estatal por ejemplo de Argentina y Uruguay con respecto al transporte aéreo y la nula interacción entre las naciones del área, convierten al negocio en impredecible, en una actividad que con un solo decreto se puede pasar de la "gallina de los huevos de oro" a la inviabilidad.
Y todavía, falta que empiecen a operar todas las low cost autorizadas por el gobierno argentino.
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