Aeropuerto de Carrasco

Instalar el equipamiento necesario para el Sistema Instrumental de Aterrizaje (ILS por sus siglas en inglés) y con ello olvidarse de la niebla en invierno y el desvío continuo de aeronaves que genera, además de muchos inconvenientes prácticos, cientos de miles de dólares de pérdida a las aerolíneas que operan en nuestra principal terminal aérea. Esta inversión por ejemplo, llega apenas al 1% (uno por ciento) del total de la cifra que el presidente Vázquez está buscando juntar viajando a diferentes partes del mundo para satisfacer la demanda de la pastera de Finlandia.

Puerto de Punta del Este

Estudio e instrumentación de todas las obras necesarias para dotar a la terminal portuaria del calado e infraestructura imprescindible para que sea accesible al atraque en muelle de los grandes cruceros. De realizarse esta obra, ¿sería demasiado utópico pensar en la reimplantación del Vapor de la Carrera desde Buenos Aires a Punta del Este en vez de a Montevideo?.

Aeropuertos de Salto y de Rivera

Además de la firme posibilidad de convertirlos en binacionales, el de Salto con Argentina y el de Rivera con Brasil, sería una jugada magistral para la descentralización del país y la desestacionalización del turismo en forma real. Atraer operaciones aéreas directamente desde los países limítrofes, principalmente desde varias ciudades de Argentina y Brasil al Corredor Termal y a la inagotable posibilidad de variantes que podría ofrecer Tacuarembó por ejemplo.

Autódromo, Estadio de Tenis y Estadio de Rugby

Los imaginamos en la franja costera que va desde Colonia hasta Rocha pero bien pueden proyectarse para otros puntos del país. La posibilidad de ingresar a los calendarios internacionales de las mencionadas disciplinas por sí solas suponen una movida turística sin techo.

Circuito integral de espectáculos y gastronomía

Al mejor estilo porteño, a efectos de convertirnos en el Plan B del turismo internacional que llega a Buenos Aires, desarrollar un polo que bien puede ubicarse entre la Ciudad Vieja y la antigua estacción de AFE o como ya lo ha propuesto Corporación América en la zona del Puerto del Buceo. El talento de nuestros artistas permite aspirar a la creación de un espacio inimaginable de modo que funcione como propuesta de espectáculos durante todo el año. Teatro, comedia musical, tango, folclore, música tropical, expresiones carnavalescas como murgas y parodistas. Todo ello en un ámbito con gastronomía nacional, regional e internacional, museos, tiendas, casino, etcétera.

Autopista elevada por Avenida Italia Aeropuerto/Tres Cruces

Lo más probable es que se pueda realizar sin que el Estado uruguayo deba desembolsar un sólo dólar. Este proyecto fue presentado hace ya varios años también por Corporación América.

Alta temporada a puro chárter

Sin descartar otros mercados emisores regionales que lo ameriten, estructurar un plan al estilo "Lanzadera" con vuelos chárteres entre San Pablo y Montevideo/Punta del Este que nos permita acceder al otro gran centro emisor después de Argentina que representa el estado de San Pablo con mayor población que toda la nación argentina, nuestro mejor cliente en turismo. Como lo hacen otros destinos en el mundo, este tipo de operaciones se realizan con el subsidio de determinada proporción de la operación por parte del Estado receptor (en este caso Uruguay). Estamos sugiriendo 10 vuelos diarios con aeronaves que ronden las 150 plazas, durante 90 días (15 de diciembre al 15 de marzo), conformando una masa de turistas de muy buen poder adquisitivo que rondaría las 135/140 mil personas. Cubriendo por ejemplo combustible, handling, sobrevuelo y servicio a bordo, lo más oneroso de la operación para el transportador, se necesitaría una inversión de entre 20 y 25 millones de dólares por verano. La contrapartida, obviando el negocio que puede hacer la aerolínea en cuestión cobrando apenas 300 dólares por pasajero la ida y vuelta entre San Pablo y Montevideo y teniendo la misma cantidad de "patas" disponibles a transformar de vuelos ferry a operaciones con pasajeros, en este caso uruguayos viajando a Brasil, por decir algo, a 200 dólares la ida y vuelta, hay que calcularla en lo que dejaría una operación de esta índole multiplicando el gasto que cada uno de los 135/140 mil turistas haga en nuestro país. La inversión retornaría con creces.

Y para que todo esto funcione, hay que incorporar dos decisiones más.

Calendario Nacional de Eventos

Coordinado desde el Ministerio de Turismo en directa participación con los empresarios privados nacionales, regionales e internacionales vinculados al espectáculo y a los eventos deportivos, culturales, profesionales y oficiales, emitido cada 365 días con una anticipación al menos de dos o tres años convertido en la herramienta principal de promoción en el exterior a través de los operadores receptivos nacionales, del o los institutos de promoción con la máxima colaboración del servicio diplomático nacional desplegado a través del mundo.

Territorio 100% libre de delincuentes

Es posible y los resultados pueden llegar a ser increíbles. Nos limitamos a sugerirles que lean nuestro Cuento de Esperanza Ficción titulado LA ISLA, publicado en el Portal del Uruguay en 2006

En resumen

A pesar de que nos causa terror imaginar a Montevideo poco menos que apabullada con una avalancha de vagones repletos de madera, y que preferiríamos que se termine el tema de las pasteras, la propuesta que acaban de leer es independiente a que se consiga o no reunir los mil millones de dólares para concretar la instalación de la tercera planta de UPM.
¿Sacaron la cuenta de la cantidad de miles de nuevos puestos de trabajo directos y permanentes que generaría la realización de nuestra propuesta?
¿Imaginan como cambiaría el país entero?
¿Es tan utópica la idea?

Portal de América