Pluna: si todos tiran de la cuerda, se rompe. Desaceleración del plan de crecimiento
Jueves, 05 Agosto 2010 10:58

Uruguay aún no terminó de digerir la presencia del grupo Leadgate en el comando de Pluna y Argentina lo ve venir y más que cielos, le cierra las puertas. Pluna S.A. acaba de cancelar el plan de incorporación de la flota de 6 CRJ 200, así como también decidió no ejercer las Opciones de compra de otros 6 aviones que estaban previstos para 2011.
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Si bien los tres CRJ900 que se anunció llegarían en 2010, van a hacerlo de todos modos, luego de la temporada, viendo el panorama actual, ya se está previendo alquilarlos a terceros pues se sabe, no tendrán trabajo.

¿Quien conduce la política aeronáutica uruguaya?

En primer lugar, es una respuesta que no podemos dar porque las autoridades del sector no están proclives a hablar con la prensa especializada, en cirscunstancias como ésta, debe resultarles demasiado incómodo concedernos entrevistas.

Cuando se anunció que el actual ministro de transporte sería Enrique Pintado, existieron contactos con nosotros desde alguna oficina ejecutiva de ese organismo, para proponernos crear un grupo de notables que pudiese apoyar la nueva etapa y sugerencias al nuevo jerarca que, se sabía, más allá de la de pasajero, no tenía ninguna experiencia en el transporte.

Más allá que esa idea naufragó quizás en la propia mente de su impulsor original, en esas conversaciones preliminares, pudimos confirmar nuestras presunciones de que en el Estado uruguayo, lamentablemente, del aire, sólo se sabe que por ahora es gratis.

Cortarle las alas a Pluna

El Estado uruguayo por ignorancia (éste sería el escenario más aceptable y ético, pues no queremos siquiera pensar que es por presiones), está dilapidando la posibilidad de impulsar el crecimiento de Pluna hacia un modelo que podría calificarse como de "pequeña LAN".

Una aerolínea uruguaya rentable, superavitaria SI NO LOGRA INTRODUCIRSE EN EL MERCADO REGIONAL NO TIENE RAZÓN DE SER; en sólo tres años Pluna S.A. ha revertido totalmente la historia del agujero negro económico y ha logrado pegar en el techo de las posibilidades operativas convencionales, del statu quo.

Para desarrollarse convenientemente y lograr las metas fijadas, dentro de la estrategia estaba la compra de Aerovip para con ella, ir caminando hacia Pluna Argentina, primer gran objetivo de expansión.

Mientras Uruguay abre el cielo de Punta del Este, uno de sus tesoros más preciados, Argentina le cierra (no a Uruguay) a Pluna, primero la operación a Trelew en una operación quasi mafiosa del multiencausado Jaime y hace unos pocos días, otra vez la de Bariloche, le cancela los permisos dados hace pocos días a Aerovip para volar regularmente a Montevideo y Punta del Este y al mismo tiempo, LE AUTORIZA A BRASIL TODOS LOS CHARTERS QUE QUIERA OPERAR A BARILOCHE.

Acompasando esta realidad, el Estado uruguayo aprovecha y le pega otro empujoncito a Pluna, le prohibe el fletamento.

¿Que han hecho las autoridades uruguayas para de alguna manera respaldar  A SU SOCIO PLUNA?

¿Qué pasa con la reunión de consulta pedida por la administración Rossi?

Las presiones sindicales

Nunca como ahora se puede aplicar la tan legendaria afirmación de que se está viendo el árbol y no el bosque.
Los gremios argentinos, los cuales a los ojos de cualquier ciudadano normal son una telaraña difícil de entender por su multiplicidad, en consonancia con el folclórico manejo de las autoridades en los últimos tiempos, han logrado llevar al caos a sus aerolíneas de bandera, solamente operables gracias a la maquinita oficial de suministro de combustible  no precisamente líquido, pero en algún momento de la historia venidera, altamente inflamable y a la vez, más que cerrar los cielos propios, están logrando incidir para que en los cielos vecinos los nubarrones sean cada vez más negros. Traducido: están ganando la batalle  y junto a todos nosotros, sus vecinos, perderán la guerra.

Los gremios uruguayos, por un lado, como el caballo de Atila, por donde pasan, no dejan crecer el pasto y por el otro, la minoría radical empieza a mostrar su otra faceta y de ella, se puede esperar cualquier cosa.

En las últimas horas, las autoridades de Pluna S.A. le han hecho llegar a su personal una carta donde se les impone de toda la situación actual, la cual en su último párrafo dice: "Sabemos que las decisiones adoptadas implican cambios respecto a proyectos que estaban en curso y que seguramente veremos diferidos en el tiempo a la espera del crecimiento. Lejos de desanimarnos, debemos entender que las circunstancias nos dictan un avance más lento en este momento, aunque ello implique postergar algunas aspiraciones.  Seguiremos avanzando fieles a los valores con los que nos identificamos: SEGURIDAD, INTEGRIDAD, ORIENTACIÓN A RESULTADOS, TRABAJO EN EQUIPO y CALIDEZ".

Sabemos que hay puntos en los que cuesta ponerse de acuerdo con Campiani y su equipo, por la simple y sencilla razón que aplican en su gestión, un estilo quizás demasiado vertical que en nuestro medio no es usual pero, nadie podrá discutir los resultados, esos que hace tres años eran absolutamente utópicos.

Portal de América 

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