por Sergio Antonio Herrera

Somos de los que pretendemos mantener los pies en la tierra y si bien anhelamos el "País de primera" y el "Desarrollado", entendemos que aún nos queda mucho camino por recorrer pero, lo bueno, lo nuevo, es que hemos puesto proa hacia esos objetivos, lo reconfortante es que no sólo los gobernantes, sino también los uruguayos de a pie, comenzamos a dar paso a la utopía.

Y para consolidar la marcha hacia un futuro mejor, el que nos permita derrotar al hambre, la miseria y el subdesarrollo, se precisan ejemplos, espejos.


Buena memoria

"No saben nada de aviación comercial"

"El negocio es que cobran la comisión por la compra de los Bombardier y se van"

"Ponen gerentes de LAN porque el que puso la plata es LAN"

"¿No sabías?, se la vendieron a GOL"

"Van a fracasar porque es el mismo modelo de U Air"

"Esperá que tengan que empezar a pagar las cuotas de los CRJ y después te cuento"

"¿Donde se ha visto que te cobren el equipaje y el servicio a bordo?"


La realidad

Después de la conciliación y por el acuerdo celebrado en diciembre de 2008 por el Estado uruguayo, representado por Pluna Ente y Leadgate, en junio de 2010, o sea, el mes próximo, para recapitalizar la empresa, el socio privado (Leadgate) debía poner 9 millones de dólares y el Estado, otros 3.

En la operación que se anunciara ayer, Jazz invierte 15 millones de dólares, los cuales ingresan íntegros a Pluna S.A., sumados a los 5 que ahora pone el Estado, conforman 20 millones, o sea: un 60% más de lo que obligaba el compromiso.


Preguntamos

¿Por qué, Campiani y sus socios no cumplen apenas el compromiso asumido y aportan solamente los 9  millones requeridos?

¿Por qué hacen ingresar los 15 millones "enteros" y no se quedan con 6 "frescos" en el bolsillo?

¿Por qué no se fueron como anunciaban todos?


Diálogo a 41 mil pies

En marzo de 2008, cuando regresábamos de Montreal a bordo del primer CRJ 900 Bombardier, el CX-CRA, nos sentamos a dialogar con el CEO de Pluna y esa charla, produjo el artículo: Campiani: Uruguay es un país de oportunidades donde empecé a cumplir mis sueños  el mismo, lo rematamos con este párrafo: "Cuando le hicimos la primera entrevista en setiembre del año pasado, resolvimos abrir una carta de crédito a su gestión. Luego de estos días compartidos, con el conservadurismo al que nos obligan a recurrir las malas ondas que vienen de varios sectores, sin "comprar" aún, la idea en forma global, renovamos con placer la fianza y hacemos votos por el éxito. Que así sea.

Todavía no transcurrieron tres años. La promesa de ser la aerolínea más apreciada y próspera de la región, ya no despierta escepticismo, ya no provoca sonrisas irónicas. Nos vemos.

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