Domingo, 29 Octubre 2017 00:16

Transporte aéreo es cada vez más, el "negocio del silencio"

Es de suponer que llegará el día en que a nivel global, los gobernantes, los empresarios y los sindicalistas de esta actividad en forma tripartita (la única posible), saquen la cabeza del pozo en que la han metido y construyan política aeronáutica. Los gobernantes a nivel internacional, hacen como que no se enteran que la actividad hierve y se recitan estándares de seguridad con total rostro de piedra, pero no se toma al toro por las astas a la hora de cumplir convenios con los técnicos como por  ejemplo, con los controladores de tránsito aéreo. Los empresarios, por un lado apabullan a los medios divulgando cifras escalofriantes a la hora de mostrar resultados de su gestión y de la compra de aeronaves, pero dejan caer lágrimas como los mejores actores dramáticos cuando de salarios del personal se trata. Y los funcionarios de las aerolíneas, históricamente divididos entre los que vuelan y los que no, conforman un muy heterogéneo cuadro de reivindicaciones en el que los más postergados casi ni se perciben y jamás paran o van a la huelga, mientras que los de mejores ingresos y condiciones laborales, son los que si lo hacen.

 

por Sergio Antonio Herrera, desde Salinas, Uruguay

 

Los gobernantes

Son los de peor imagen en general.
No saben.
No hacen nada por aprender.
No contratan asesoramiento.
Pierden cifras siderales del dinero de todos los habitantes de cada país.
Tienen una gran confusión entre los civiles y los militares y no se animan a repartir la torta de los deberes, las obligaciones y de esa forma se acostumbran a no generar buena imagen, más bien todo lo contrario.

Los empresarios

Deberían atravesar el espacio que ellos mismos han solidificado a lo largo de la historia de la aviación comercial, el que los coloca en una burbuja inalcanzable, al punto que la inmensa mayoría de los funcionarios de las grandes aerolíneas, solo han visto sus rostros y escuchado sus voces a través de los medios de comunicación.

Deberían comunicar con excelencia y transparencia los verdaderos porcentajes del negocio y explicarlo cara a cara a sus empleados desde el mismo momento en que éstos ingresan a la compañía. Del mismo modo la negociación con los gremios. Si es verdad que no se "puede pagar más" hay que demostrarlo y una vez hecho, dejar las reglas bien claras. Las huelgas de pilotos son fulminantes y es muy difícil que determinadas aerolíneas puedan salir airosas de las mismas.

Los funcionarios

El primer paso debería ser el de la unificación entre la tierra y el cielo.
El segundo, la exigencia general del diálogo como seres humanos y no, como adversarios como se da en casi todos lados con sus empleadores.
Y el más importante, entender que hace años que hay Internet, que la tecnología ha avanzado, que los puestos de trabajo se reciclan y por ende, desaparecen y aparecen otros y deben adecuarse.

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SERGIO ANTONIO HERRERA

Director de PDA Media & Consulting, del Portal de América Web, Portal de América TV y del Portal del Uruguay . Fundador, Past Presidente del CIPETUR, Círculo de Periodistas de Turismo del Uruguay.

Dilatada trayectoria como operador turístico, actividad en la cual fue destacado innovador y diera vida a un sistema que modificó para siempre la forma de hacer turismo terrestre en la región, incorporando nuevas técnicas operativas y varios destinos turísticos.


Como Secretario Ejecutivo de la Cámara Uruguaya de Turismo, con la presidencia de Mario Amestoy, en la década del 90, diseñó un modelo y condujo las caravanas de promoción del Uruguay en el exterior, teniendo a su cargo las presentaciones ante operadores y prensa de cada país, con el programa “Uruguay Natural Invita”, auspiciado por el Ministerio de Turismo a cargo de José Villar Gómez.

Como comunicador, es el creador de la primera revista especializada en turismo y transporte del Uruguay, RUTTAS, en 1986, ganadora en 1988 del Gaúcho de Oro, Primer Premio en el Festival de Publicidad y Turismo, en Porto Alegre. Editor en diferentes épocas, de los suplementos de turismo de los diarios: El Día; La República , La Mañana y El Diario. Conductor de programas radiales en ALFA FM, Radio Continente, Radio Nacional y Radio El Espectador. Maestro de ceremonias, presentador y moderador, en diferentes eventos relacionados con el turismo.

Sostiene que no cree en el periodismo objetivo, escribe sobre los más diversos temas del turismo y la aviación comercial, con un estilo periodístico que el mismo define como "independiente, ecuánime, coherente y de propuesta".

Se ha convertido, en los últimos años, en un referente del periodismo turístico regional.

En diciembre de 2008, su tarea, fue ternada como mejor trabajo periodístico en prensa, radio, televisión y/o medios electrónicos, en la "2ª Entrega del Premio Nacional a los Exportadores de Servicios" . En diciembre de 2009, fue distinguido por AHRU, la Asociación de Hoteles y Restaurantes del Uruguay, por propender al desarrollo del periodismo especializado en turismo. En junio de 2010, en Lima, recibió la Medalla al Mérito Turístico, otorgada por PRENSATUR de Perú. En mayo de 2011 en Bogotá, dictó una conferencia sobre su especialidad: El Rol de la Comunicación en el Turismo, invitado por ACOPET y el Viceministerio de Turismo de Colombia. En setiembre de 2011, en el marco de los festejos del Día Mundial del Turismo, dictó un taller sobre El Rol de la Comunicación en el Turismo y durante el mismo, mantuvo una videoconferencia con Egipto, con el Responsable de Medios de la OMT, Marcelo Risi. En noviembre de 2012, la Asamblea General de ACOPET, Asociación Colombiana de Periodistas y Escritores de Turismo, lo distingue por unanimidad. designándole Socio Honorario.

En mayo de 2014, Penguin Random House, para su sello Sudamericana, editó el libro de su autoría: Pluna, el riesgo de volar alto. En junio de 2016, fue distinguido en Miami por 10 años de periodismo digital por la U.A.C.O.C., Cámara de Comercio Uruguay-Estados Unidos.

 

 


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