Tan lejos de Dios y tan cerca de las autoridades aeronáuticas argentinas
Lunes, 26 Julio 2010 00:34

Lo que acaba de ocurrir con la cancelación de los permisos otorgados oportunamente a  Pluna para realizar vuelos no regulares y charters a Bariloche por Aerovip, es algo que no se puede entender.
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por Sergio Antonio Herrera

Las autoridades aeronáuticas argentinas lisa y llanamente están tomando de rehén a la aerolínea uruguaya y de vez en cuando le pegan algún golpe que pretenden seguramente sea mortal, tal vez, como dicen en los corrillos, "para salvaguardar a Aerolíneas".

Hace cinco semanas Pluna, a través de su colateral Aerovip, venía operando con absoluta normalidad vuelos charters a Bariloche, con autorizaciones otorgadas por la propia ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil argentina).

Sorpresivamente, el viernes la ANAC le envió a la DINACIA (Direccción Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica) una nota comunicando que ni Pluna ni Aerovip contaban con autorización para operar la ruta a Bariloche.

En ese momento, habían pasajeros que debían retornar a Montevideo desde el centro invernal en dos vuelos y habían otros tantos para salir hacia Bariloche el sábado pasado y uno ayer domingo.

Pluna gestionó ante la ANAC la posibilidad de sustituir las aeronaves, alquilando las mismas a Macair o a PAL y en ninguna de las posibilidades obtuvieron la autorización; se hicieron gestiones para conseguir la solución por intermedio de Aerolíneas Argentinas pero ésta no tenía disponibilidad y al final, se pudieron traer parte de los pasajeros anclados en Bariloche en un vuelo de LAN y en el correr del día lunes se traerán los restantes.

A los pasajeros que debían salir entre sábado 24 y domingo 25 hacia Bariloche le fueron canceladas sus vacaciones, con el agravante que la gran mayoría eran brasileños y ya se encontraban en Montevideo en tránsito.

Tropezar varias veces con la misma piedra

Lo de las autoridades argentinas no tiene explicación coherente, los permisos se dan o no se dan; no se puede "dejar volar un poco" y de repente abortar una operación en la que se perjudica demasiado, mucho más que a una empresa, se le toma el pelo a una nación en un frente relativamente nuevo y lo que es peor, en este caso, se perjudica directamente a terceros que nada tiene que ver con las escaramuzas rioplatenses como en este caso, los pasajeros brasileños que vieron abortada su ilusión de llegar al sur argentino.

Pero del mismo modo, ya es hora que la gente de Pluna tome nota una vez más que no se puede programar una operación de este tipo con autorizaciones pendientes de un hilo, o de la voluntad de algún jerarca puntual, que es más o menos lo mismo.

La Junta Aeronáutica uruguaya tiene solicitada desde la época del ministerio de Víctor Rossi una Reunión de Consulta para tratar entre otros, este tipo de atropellos reiterados, suponemos que ahora, que esta prohibición de cumplir con compromisos adquiridos a Pluna-Aerovip, entró en la esfera diplomática y en el tratamiento de Cancillería (como correspondía) de una buena vez quede aclarada: hay o no hay permisos para volar a Bariloche, hay o no hay voluntad para dejar operar a una aerolínea uruguaya, hay o no hay voluntad de reiniciar las relaciones como Dios manda o a seguir dejándolas al antojo o capricho de los mandos medios, los que siempre trancan todo.

Y ya que estamos, no son solamente las autoridades extranjeras las que están en falta, desde que asumió el Ministro Enrique Pintado en Transporte y Obras Públicas, en contacto con una persona de su entorno en la Secretaría de Estado, iniciamos la solicitud de entrevista personal para tratar, entre otros, el tema que nos ocupa; cuando nos dimos cuenta que por esa vía no conseguíamos el objetivo, hicimos la solicitud formalmente, por la vía adecuada, el 28 de mayo pasado.

Han pasado casi dos meses de la solicitud formal y van a cumplirse cinco de la informal...Nos vemos.

Portal de América

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