No sé de qué hablan con ese lenguaje misterioso, pero si se intenta limitar los vuelos charter…., porque de eso hablan, ¿no?.

¿Por qué no escuchas antes de hablar?, retrucó otro de los presentes, al tiempo que le daba el último sorbo a su negroni.

Juani mientras miraba a los demás como si los estuviera sobrevolando, retomó su conversación, “…pasa que ahora la ANAC antes de autorizar charter hará “consultas” con Aerolíneas Argentinas, MAC AIR, que de paso les cuento tuvo una oferta de compra del 50% de su paquete accionario y creo que está en venta, y Andes….”.

La cosa pasa por saber que consultan, porque hoy día ninguno de esas empresas tiene capacidad de flota o aviones idóneos para volar al Caribe, por ejemplo, si yo fuera el señor ANAC, no autorizaría vuelos de seis, siete u ocho horas con aeronaves de medio alcance.

¿Por…? Es una cuestión de precio.

No, es una cuestión de protección al pasajero.

No digas pelotudeces, el pasajero se protege solo, lo que el operador debería avisar es que el vuelo tendrá una o más escalas técnicas, además si hablamos de comodidad, la configuración de alta densidad es jodida en un avión de largo o medio alcance….o en un piper azteca….

Tráeme otro whisky, pero el JB y con los cubitos de jamón serrano.

Paso por alto esos de “pelotudez” porque vas por el cuarto…

¡Qué! ¿me vas a retar a duelo….?

En la temporada pasada, también consultaron a esas empresas y la ANAC autorizó casi todo lo que se le pidió, por lo menos los que hicieron las cosas bien…porque hubo algunos que mejor no hablar….

Te referís a los que sacan pasajeros por Montevideo, Asunción o Chile….?

Por Chile quería o quiere sacarlos Sky y así ocupaba sus vuelos regulares entre Ezeiza y Santiago y de paso promocionaba la empresa, ¿no?

Ojo, pongan las barbas en remojo porque la Dirección Nacional quiere ponerle fin a esas trampitas que siempre se hicieron porque que no es fácil detectarlas…

No me hagan reír, acotó Jorge con su acento provinciano, de Córdoba se anunciaban los vuelos de la Regional a cualquier destino de Brasil con escala en Asunción y muchas veces se redespachaban en vuelo y seguían directo….y eso era competencia desleal…además con ese artilugio violaban toda la legislación argentina y a muchos que pidieron las cosas como correspondía se las negaban, por cuestiones formales…

Pero eso se terminó, replico Juani.

Si porque quebró la Regional…

Eso pasaba en la época de la subsecretaría…

Y después también, pasa te repito, es difícil la pesca….

Volvamos al principio se modifica el 1470?

Hay presiones, cuando la Presidenta llama a invertir e insiste en que no hay que comprar dólares, otros prefieren jugar al nacionalismo y presionan para crear protecciones artificiales y así lucran en perjuicio de los que arriesgan sean de acá o de allá…, porque quien te pone uno o más aviones así venga de Madagascar, arriesga y me consta que en la temporada pasada no fue oro todo lo que brilló…pero cumplieron.

Son los más papistas que el papa…los obsecuentes de ayer, hoy y mañana…!

Si no fuera por los charters la temporada pasada, ¿sabes cuantos despidos hubiéramos tenido que hacer….?

No me mires a mí que también soy de este gremio…

Estoy harto de la hipocresía, hoy no se le puede prohibir a la gente viajar y conocer…

Los que salen gastan en moneda fuerte y perjudican a nuestro turismo….

Otra pelotudez, se puede saber que les pasa.

No, me pongo en el papel de abogado del diablo….

Mirá el diablo es más inteligente, por algo convenció a Eva…. y además porque Aerolíneas esta incorporando aviones de largo alcance, los nuevos 340 que comienzan a llegar y a volar a fin de mes.

Yo defiendo el decreto 1470, por lo menos hasta que la Argentina no tenga una verdadera capacidad de transporte aéreo, hoy no la hay, y Dios quiera que a Aerolíneas Argentinas no se le ocurra incursionar en ese mercado “charter” justo ahora que está ingresando al “Sky team”.

Me consta que Aerolíneas ya dijo que por el momento no incursionará en ese mercado.

A propósito, ¿los gremios siguen reclamando el 40% de aumento salarial…?

No creo que les aflojen más del 24, es la pauta.

El otro día en un programa del canal “metro” se insinuó que el paro podía estar cerca…

Creo que esta vez  los gremios tendrán que poner las barbas en remojo, Cristina trina cada vez que se entera de problemas en Aerolíneas Argentinas.

Si es cierto, se puede bancar cualquier quilombo, menos en Aerolíneas Argentinas, se siente defraudada….

Y con toda la guita que pone….

Que ponemos….!!!!

Si.

Y a todo esto ¿qué piensa el Ministro de Turismo?

Está preocupado, nos quiere proteger y nos pide prudencia.

¿Por qué no habla con Granados?

Quizás no quiera invadir jurisdicciones.

Digo que hablen….¿o no se puede hablar de problemas de interés común?.

¿Entonces qué hacemos?

Tenemos que seguir todos los pasos que marcan las normas, como lo hicimos en la temporada anterior…

Ya cerca de las nueve de la noche comenzó el éxodo.

Estaba de espaldas por eso no me vieron hasta el final cuando salí con el último de ellos.

“¿Escuchaste?”

Partes….creo que lo puedo contar…

“…y si…”

(*) El decreto 1470/97 regula los vuelos charter en la Argentina.

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