por Luis Alejandro Rizzi, desde Buenos Aires

Me encontré con Pablo en la esquina de Santa Fe y Carlos Pellegrini, serían las dos de la tarde, él venía por esta ultima y su saludo me tomó por sorpresa ya que iba totalmente abstraído pensando en los temas planteados en la reunión y tratando de encontrar alternativas, que a decir verdad eran necesarias.
Le respondí el saludo y como es la moda lo completamos con un beso, cosa que me cuesta, no por falta de afecto sino quizás por ser de otra época. Mucho he pensado sobre el “beso”, tengo una nota escrita, pero en síntesis les anticipo que al beso lo pienso como un saludo heterosexual. Ya se soy reaccionario….me lo dicen cada vez que expreso mi opinión lo que es una demostración de lo que nos cuesta dialogar, por lo menos a los argentinos, el desacuerdo siempre se expresa con descalificaciones de mayor o menor medida.
“Leí tu nota sobre el colapso de los Aeropuertos…”
La viste en el Portal, pregunté con cierto orgullo.
“Bueno, titubeó, como queriendo decir lo que no podía afirmar, me la mandaron por mail…”
Buenos por lo menos tenés amigos inteligentes que si lo leen…agregué
“Muy buena”, me dijo como queriendo superar ese momento que para él fue incomodo y para mi divertido.
“Me gustó tu sinceridad sobre la hora de la reanudación de la actividad”
Si, llamé a Amigos de la ANAC, por suerte tengo varios, y a Javier Lifa del ORSNA y ellos me confirmaron y así lo hice saber a quienes necesitaban la información. Por suerte fue cierta.
Lo que es un mamarracho es lo que siguió después, las imputaciones de sabotaje a miembros de la Fuerza Aérea o las miserias gremiales al vincular el colapso de Ezeiza y Aeroparque con algún intento de privatizar Aerolíneas Argentinas y Austral o las quejas por falta de inversión en los últimos años sin advertir que el Kirchnerismo gobierna desde 2003.
Lo cierto, continué, es que antes estas cosas no pasaban, más allá de hechos que luego se acreditó, fueron inventados como una supuesta colisión en el Norte del país entre dos aviones u otros tantos que se largan con irresponsable alegría.
Pablo me interrumpió: ¿Seguís por Santa Fe?
Si, respondí, cruzamos la 9 de julio, y seguimos con los temas aéreos.
Acá juega lo más puro de lady “Macbeth” la perversidad, que es la vocación por causar daño para lograr un fin que vaya a saber cuál es.
“Son tan burros que muchos que son o juegan de “oficialistas” recriminan la falta de inversión que realmente existe, sin advertir los ocho años de gobierno que llevan en las espaldas…o pretenden culpar al primer gobierno de la era democrática”
¿Y viste lo de Aerolíneas y Austral…? me preguntó Pablo.
Lo de Aerolíneas Argentinas es un escándalo, los pilotos estarían volando menos de 30 horas mensuales, me lo ratificaron el otro día, la Info que tenia es que por lo menas estaban cerca de las 35/37 y los de AUSTRAL están en las 35/40.
“Y ARG tiene casi mil o mas y cobran como si volaran en empresas exitosas…
Todavía nadie aclaró como fue el arreglo con IATA, pero para insistir tanto en la negociación compleja y el apoyo de la Presidenta, nadie aclara cuanto se pagó pero la sospecha que tengo y lo que se comenta en el medio es que se pagó todo y que para ello hubo que armar una obra de ingeniería jurídica para disimilar la paridad de los acreedores, así que le dije hubo acreedores que cobraron todo y hasta ahora nadie se inmuta, te doy la lista
CITIBANK, AMRO BANK, BBVA, REPSOL YPF, INDRA la propia SEPI, y ahora se sumaría la IATA y las líneas aéreas que quedaron colgadas en el BSP allá por 2001.
¿Querés otros cuentos…?
Lo miré con sorpresa e intriga siendo innecesaria una respuesta, mi cara lo decía todo.
¿Viste que al final NICOLUC- LEAL está volando con la cobertura o bajo el paraguas de FLYING AMERICA S.A.?
Si lo sabía y esa repentina autorización que creo fue un lunes de enero a última hora o martes a la mañana… habría sido consecuencia de una “bajada de línea” como se suele  decir…
“Si, asintió Pablo. Los del Norte no son fáciles”
Pero también firmaron contratos para volar a puntos de Brasil con varios operadores cuando aun no tenían la autorización para hacer los vuelos “charter”  que algunos se animaban a decir que no saldrían nunca…
“… y a los pobres operadores que de esto entienden muy poco les originaron serios quebrantos y ahora todo terminará en tribunales…”
Tengo el dato que algunos irían o están pensando ir también por la vía penal y allí podrían ventilarse algunas cuestiones que todos las saben pero que solo por ahora se hablan en circunspectos diálogos.
¿Me querés decir que sobrarían testigos”
No sé…
“Otra cosa, ¿sabes algo sobre un director nacional que busca acercarse a un funcionario cuyo apellido empieza con “B”?.
¿Con el que estuvo enfrentado?
“Si, allá por fines de 2009 y principios de 2010, hoy ese “B” es la mano derecha del Administrador de la ANAC”.
Si, tengo entendido que es el que sabe…podría ser un buen administrador.
Estaba pensando en Aerolíneas Argentinas y me pregunto porque el Congreso no se dedica a estudiar el presupuesto y allí se le pone un límite a los recursos de ARG y AU.
“No te sabia tan ingenuo”, comentó Pablo.
Si tenés razón es un año electoral ¿y a quien  le importa el presupuesto nacional…?
Por lo menos podrían ir por el voto electrónico…
En Callao y Santa Fe nos separamos,  seguí hasta Azcuénaga, allí “torcí” a la izquierda y llegue a mi oficina y me pareció que esta conversación podría interesar a nuestros lectores.

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