192.000 personas volaron por primera vez en Aerolíneas Argentinas
Jueves, 18 Octubre 2018 21:34

192.000 personas volaron por primera vez en Aerolíneas Argentinas

“…Es que uno de sus argumentos es que no llegan para robarles pasajeros a los que están, sino a generar que más gente utilice el medio aéreo. También es una forma de demostrar que el crecimiento de un mercado es genuino o que el objetivo del Ministerio de Transporte de duplicar la cantidad de pasajeros en cabotaje en cuatro años es posible. Esta semana Aerolíneas Argentinas, que no es exactamente una low cost, buscó también medir qué cantidad de sus viajeros se subían por primera vez a un avión. Fue así que a través de una encuesta y extrapolando en forma proporcional al total de viajeros, arribaron a que entre enero y setiembre unas 192.000 personas que viajaron en avión por primera vez eligieron hacerlo a través de esa compañía.” Aviacion News 18/10/2018.

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por Luis alejandro Rizzi, desde Buenos Aires

 

Esta vez deslizaré una crítica sobre una parte del comentario que nos sirve de copete.

 

Saben  nuestros lectores cuáles son mis opiniones sobre el low cost,  y cada día más   convencido estoy  de lo que puede el marketing, pese a que muchas veces los pasajeros  advierten que hoy día “pari passu” los precios de los billetes de las líneas aéreas tienden a homogeneizarse, las diferencias son mínimas  o inexistentes con las llamadas tradicionales.

 

En la nota del copete se dice que sobre Aerolíneas Argentinas “…que no es exactamente una low cost…” y sobre este punto quiero hacer una aclaración, por lo menos en homenaje a todos los contribuyentes del país.

 

Sin entrar en la discusión de que es ser low cost, lo cierto es que Aerolíneas Argentinas /Austral lo son ya que el grupo recibe cuantiosos subsidios por parte del estado, y si no los recibiera ocurrirían dos cosas, una de ellas habría quebrado y la segunda sus billetes tendrían que tener un valor tan alto que, automáticamente, la sacaría del mercado. El resultado seria el mismo, su quiebra.

 

Es obvio que Aerolíneas Argentinas es mucho más que una low cost, ya que vende sus billetes por debajo del costo de producción del servicio que ofrece, lo que constituye una práctica restrictiva de la competencia, tal como lo dice el art. 3 inciso K de la ley 27442.

 

En cuanto al hecho que 192.000 persona hayan volado por primera vez, sería bueno que la encuesta hubiera sido más completa para saber si son pasajeros provenientes de servicios de buses que estaría acusando una fuerte pérdida de pasajeros, en especial en media y larga distancia o “pasajeros nuevos en el mercado”, lo que sería lo destacable.

 

En ese primer supuesto no estaría creciendo el mercado del transporte, sino que habría un desplazamiento   de personas de un medio terrestre a otro aéreo.

 

Lo que interesa políticamente es que el mercado crezca, no que se desplace lo que equivale a un juego de suma cero o incluso de resultado negativo.

 

Johan Norberg es un escritor sueco que escribió un recomendable libro “Grandes avances de la humanidad”.  En uno de sus párrafos dice: “Según un estudio realizado en 118 países durante cuatro décadas,  la mayor parte del aumento de ingresos de los más pobres de la sociedad se debió al aumento promedio de los ingresos de esos países, y no a cambios en la distribución de los ingresos…por lo tanto, concluye, la riqueza generada tiene un impacto mayor que su distribución.”

 

Lo que debería ocuparnos es si ese crecimiento de 192.000 pasajeros se debió a un incremento del PBI o al subsidio, que sería más bien un medio de redistribución del ingreso más  que de generación de riqueza.

 

El hecho que ya se sepa que el PBI bajará durante este año nos demuestra que ese crecimiento de 192.000 pasajeros en verdad constituye un pésimo síntoma o consecuencia de dinero mal gastado.

 

Es obvio que Aerolíneas Argentinas ha hecho un uso demagógico de un número que por sí mismo no dice nada y analizado en contexto podría ser muy negativo.

 

Lo cierto es que Aerolíneas Argentinas/Austral es una aerolínea “low cost” de “High cost” para el Estado.

 

Asi, no vale.

 

Portal de América

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