por Luis Alejandro Rizzi, desde Exaltación de la Cruz, provincia de Buenos Aires
Llama la atención que ante esas carencias la ANAC haya autorizado, o cuando menos hecho la vista gorda con relación a la venta iniciada y aparentemente con bastante éxito, de billetes para vuelos con fecha fija de realización o en su caso no haya informado que esas carencias difundidas por el portal referido habían sido cumplidas.
Una irregularidad de la flamante conducción de la ANAC que podría explicarse cuando la conducía un experto en equipo de diálisis, pero no ahora que su titular tiene título de abogado y según se difundió sería piloto privado.
Como vemos, esto de la Revolución de los aviones tiene mucho de mamarracho y poco de seriedad, pero conviene recordar aquella frase que dice que toda revolución devora a sus hijos.
Hasta ahora lo único serio y más por el propio esfuerzo de su gente que del gobierno, es el caso de Andes que sumará desde marzo próximo vuelos a Comodoro Rivadavia, que se agregan a los iniciados durante 2017 a Córdoba, Mendoza, Tucumán, Río Hondo, Iguazu, San Carlos de Bariloche, Mar del plata y Punta del Este, sin contar los preexistentes a Puerto Madryn y Salta.
El Ministerio de Transporte y la ANAC están vulnerando sus propias resoluciones que obviamente exigen la existencia del CESA para poder iniciar los servicios aéreos y la respectiva venta de billetes.
Con relación al aeropuerto de El Palomar, una resolución judicial exigirá la presentación del respectivo estudio de impacto ambiental como condición para resolver sobre su utilización comercial.
Ese aeropuerto opera desde por lo menos el año 1951, y lo recuerdo porque allí fue la primera vez que visité un avión por dentro, llevado por un comandante de la flamante Aerolíneas Argentinas, proveniente de la Fuerza Aérea.
Si bien en esa época la zona estaba más bien despoblada, alrededor de ese aeropuerto comenzó a crecer lo que hoy conocemos como el barrio El Palomar.
Lo cierto es que según información periodística, el estudio recién se comenzó a hacer y según parece consecuencia de este resolución judicial, otra demostración de las chambonadas que se están realizando en nuestro transporte aéreo.
Ese estudio debió ser previo al inicio de las obras que anunció nuestro inefable ciclista Dietrich.
Lo breve si bueno, dos veces bueno, dijo Gracián, por eso para comenzar la semana esta entrega es suficiente.
Portal de América