Domingo, 12 Noviembre 2017 18:32

Uber: de plataforma a empleadora

Uber ha perdido una batalla legal clave, luego que un tribunal de Londres resolviera que los choferes que trabajan para la app Uber son “trabajadores” y tienen derecho al salario mínimo y feriados pagos, según publica el  Financial Times el 10/11/2017.

 

 

 

por Luis Alejandro Rizzi, desde Buenos Aires

 

Hace minutos recibí el resumen que antecede y que no solo puede impactar en esta nueva modalidad de servicios de “taxi”, sino en actividades afines cuya relación se establece a partir de diversas “App”.

 

En líneas generales una “app” es una aplicación de software que le permite a los usuarios  prestar y recibir diferentes prestaciones, desde juegos hasta trabajos personales.

 

Uber en definitiva es una “app” que establece contactos entre personas que prestan un servicio particular de transporte y otras que lo demandan. Es obvio que la relación es personal y circunstancial y que los prestadores del servicio, los choferes, solo entablan una relación circunstancial con sus eventuales clientes que son los que pagan por el servicio.

 

Además, los “choferes” hacen un pago a la “app” que es el derecho a usarla y del mismo modo el solicitante del servicio también paga por el uso de ese servicio, aunque la instalación de la plataforma en el teléfono celular o tablet sea gratuita.

 

De allí a pensar que hay una relación laboral entre la aplicación y las personas que la usan, es una muestra de cómo la tecnología avanza y las ideas quedan estalkeadas en el tiempo.

 

Días pasados tuve una amigable discusión con dos ex gremialistas del sector aeronáutico, a los que les decía que hoy día el gremialismo debe colocarse a la altura del tiempo y que las viejas conquistas laborales deben adaptarse a la época, y que muy probablemente algunas de ellas deberían desaparecer.

 

Ellos me trataban de “neoliberal”, y me esforcé en demostrarles que las modernas teorías libertarias son la que mas hacen hincapié en la  necesidad de mejorar la situación de los menos favorecidos en la sociedad, y también en evitar trasladar a las futuras generaciones el costo del despilfarro del presente.

 

Les insistía que hoy “justicia social” significa participación en la gestión de las empresas para poder hacer realidad el llamado “optimo de Pareto”, es decir que ninguna mejora o conquista debe lograrse al precio que se le cause perjuicio a alguien.

 

Obvio, no logré convencerlos, pero lo que si creo que alguna idea les quedó dando vuelta en la cabeza.

 

Lamentablemente este fallo de un tribunal de la ciudad de Londres, nos retrotrae legalmente a la época de las cavernas.

 

Ya me puse en campaña para conseguir el texto del fallo, pero desde ya digo cualquiera fueren sus fundamentos, los apelaré….

 

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LUIS ALEJANDRO RIZZI

Argentino, residente en Buenos Aires, abogado, trabaja en su profesión asesorando empresas. Hizo secundaria en el Colegio Nacional de Buenos Aires y la carrera en la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires.

Tiene cursos de post grado en Derecho Aeronáutico y Transporte Aéreo. Fue Gerente General de Aerolíneas Argentinas; hizo periodismo económico en Radio Mitre y Radio del Plata y escribió en diversos medios sobre temas económicos y cambiarios. Fue Profesor de Comercio Exterior en la Fundación Bank Boston. Ha dado charlas y dictado cursos en varias ciudades del interior argentino y participado en numerosos congresos y eventos en su país y en el exterior. Escribe sobre Transporte aéreo, política aérea y turística y política nacional e internacional.


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