Sin duda las del viernes fueron las últimas horas de una semana agitada y difícil, en la que abundaron todo tipo de versiones y rumores en la city porteña. Las distintas posibilidades fueron desde que el próximo martes el Gobierno aplicará una devaluación del 30% hasta la idea de un desdoblamiento cambiario como propuso -hace meses ya- el ex ministro de Economía Domingo Cavallo. Todo junto y bien mezclado. Pero todos coincidieron, en una palabra: desconfianza.
Dice el economista Miguel Kigel que uno de los motivos que facilitó la salida de la crisis del 2001/2, cuya circunstancia fue muy distinta a la actual, fue la devaluación del peso que pasó del famoso uno a uno a 1x3,50, sin cepo, otro fue la inflación que cayó del 40% al 3% en 2003.
“…Siempre me ha sorprendido la desproporción que suele haber entre la inteligencia, a menudo espléndida del americano, y esa otra facultad de mise au point, que es el criterio”. "Tal vez, en horas de sinceridad consigo mismo, percibe todo buen intelectual americano, ese extraño fenómeno secreto de la insuficiencia de su criterio”. José Ortega y Gasset.
Objeto. En el marco de la emergencia pública declarada por la ley 27.541, y de la ampliación de emergencia sanitaria establecida por decreto 260/20 y sus modificatorias, la presente ley tiene por objeto la implementación de medidas para el sostenimiento y reactivación productiva de la actividad turística nacional, por el término de ciento ochenta (180) días, prorrogable por el mismo plazo por el Poder Ejecutivo. Artículo 2°- Finalidad. La presente ley tiene por finalidad paliar el impacto económico, social y productivo en el turismo, en todas sus modalidades, en virtud de la pandemia por coronavirus COVID-19 y brindar las herramientas para su reactivación productiva. Ley 27.563
Argentina: una mirada al transporte aéreo y el turismo desde la realidad
Entre otros males, la Argentina está siendo triturada desde los particularismos, no hay una visión integral, porque todos jugamos a esconder la cabeza y como creo que dijo Juan Carlos de Pablo alguna vez, “solo subsídienme a mí”. El turismo y el transporte aéreo, merced a esta “pandemia autogenerada” como podía decir Jorge Asis, junto con casi todas las actividades comerciales económicas están frente a una gran cuestión ¿Por dónde empezamos? Pero esta pregunta tiene otra aún más difícil ¿A quiénes damos por terminados o dejamos en el camino? Intentaremos una respuesta para generar un debate diferente.
Las irremediables consecuencias de las distorsiones político-económicas en el turismo argentino
Cuando analizamos todo lo que nos pasa nos preguntamos ¿Cuál es el límite que podrán soportar las Empresas de Viajes y Turismo? ¿Se puede castigar tanto a un sector sin entender que lo están destruyendo? ¿Se puede destruir a una actividad comercial que genera trabajo y empleo, aporta impuestos, divisas e ingresos fiscales sin entender que también destruyen a más de 26.000 familias que viven exclusivamente del sector de agencias de viajes y turismo y a quienes dejan en la calle sin alternativas ni esperanzas?. Hay que pensar mejor las medidas y medir mejor las consecuencias. Todo lo que viene a partir de ahora es malo, es crisis y más crisis, es imposible validar que para comprar un pasaje haya que pagar 77% de recargo por impuestos, los números espantan, nuestra realidad y futuro también. “Un sector devastado y sin futuro”
El dilema es una suerte de juego dialéctico al revés. Es una elección entre alternativas buenas o malas. A veces depende de que lado se esté ubicado, lo bueno de uno puede ser lo malo para el otro y viceversa, pero también pueden ser malas o buenas para las dos partes. En el caso de Aerolíneas Argentinas parecería que son malas para el gobierno y los gremios aeronáuticos, pero aliviarían el nivel de gasto. Según los razonamientos de Alberto Fernández, sería un ajuste, para no ajustar; no sería un ajuste neo liberal sino “nac and pop” (sic). Dicho de otro modo para bien de muchos y mal de otros pocos “opulentos”, como se hizo con la coparticipación de Buenos Aires. Un principio de justicia, sacarle a cada uno un poco.
Si bien el PDA es un medio periodístico especializado en turismo y transporte aéreo, en el caso argentino esas actividades se diluyen en un descomunal desorden político-económico. Según la OCDE, para el G-20 la Argentina y Sud África serán los países con mayor caída de su PBI, 11,2% y 11,5% respectivamente. Este será nuestro punto de partida para la nota que sigue.
¿Cuál es el precio del dólar en la Argentina? Mi respuesta es sencilla, la desconfianza que genera el gobierno. Por lo tanto todos los manejos que se intentan para mantener un valor del dólar, como si el gobierno fuera creíble y confiable, son inútiles. Sólo incrementan la desconfianza. El precio del dólar es el mejor termómetro y la mejor encuesta para medir la eficacia del gobierno, que en este momento es la diferencia entre el tipo de cambio oficial, con retenciones y el realmente libre. Esa diferencia llega a los 90 pesos por dólar. Solo hay que reservar lugar para presenciar la gran explosión…
El turismo y el transporte aéreo, víctimas de las absurdas cuarentenas
“No creemos que sea viable tener este tipo de cierre, apertura y cierre drásticos. No se pueden abrir y cerrar escuelas. Y probablemente tampoco puedas abrir y cerrar restaurantes y cosas así muchas veces. Una o dos veces, sí, pero luego la gente se cansará mucho y las empresas sufrirán más que si las cierras por completo”. Anders Tegnell.
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