Mascarillas como corbatas; desayunos buffet y las elecciones presidenciales, temas de conversación con Daniel Romagnoi en Miami #PdaRadio19
Herrera desde Uruguay y de Isequilla desde Madrid, compartieron el espacio de Daniel Romhttps://www.portaldeamerica.com/index.php/columnistas/daniel-romagnoli/item/30463-mascarillas-como-corbatas-desayunos-buffet-y-las-elecciones-presidenciales-temas-de-conversacion-con-daniel-romagnoi-en-miami-pdaradio19agnoli desde la "Capital del Sol", en esta nueva edición de Portal de Anérica Radio. Recién retornado de Denver en viaje familiar. nuestro corresponsal contó su experiencia de volar en plena pandemia y alojarse en un hotel. Como cierre, el intercambio tuvo como centro el momento que se vive con la tensa espera por la definición de las elecciones en EEUU. Recomendamos escuchar esta última parte referida a la posición adoptada por el actual presidente Donald Trump, según Herrera "entrelíneas".
París es un leading case entre las grandes urbes que apuestan por un innovador modelo urbano: el de la ciudad de los 15 minutos. Se trata de un nuevo paradigma citadino con foco ambiental, que privilegia la proximidad y que apunta a rediseñar los barrios para que los vecinos puedan resolver todas sus necesidades cotidianas (vivir, trabajar, estudiar, hacer trámites, compras, deportes, etcétera) trasladándose en un radio de apenas 15 minutos a pie o a lo sumo en bicicleta”. Manuel Torino. La Nacion.
Concurso de Avian: un modo curioso de ponderar el valor de las rutas como activo intangible
“…Potencialmente la empresa tiene un valor importante en función de las rutas aéreas adjudicadas cuya explotación futura puede realizarse mediante aviones propios, alquilados, o la combinación y/o adición de ambas posibilidades. A los efectos de su aplicación, se ha considerado que la empresa en su conjunto tiene un valor equivalente a 15 meses de facturación, interpolando dicha cifra sobre la facturación de Aerolíneas Argentinas y proporcionándola a los aviones disponibles. Aerolíneas Argentinas, durante 2019 obtuvo un ingreso de 1.659 millones de dólares por todo concepto, lo que equivale a 138,25 millones de dólares mensuales. Dicho ingreso lo produjo con 75,6 aeronaves programados. Para el caso de Avian líneas aéreas consideramos 2 aviones disponibles (sin computar la posibilidad de ampliar la flota por via de leasing o alquiler) lo que daría como resultado un ingreso bruto de fondos del orden de 3,66 millones de dólares mensuales. Esta última cifra mensual, multiplicada por 15 arroja un valor total de 54,9 millones de dólares que representaría el valor neto y total de la empresa según esta metodología”. Del informe de la sindicatura Art 39 ley de concursos.
Argentina: la crisis del turismo local y la explosión de la pobreza
El lanzamiento del programa Previaje fue muy bien recibido en todo el sector. No hubo ni un prestador que no lo elogiara por su audacia, por la enorme inversión que supone de parte del Estado y por su originalidad. Sin embargo, a tres días de que finalice la precompra para viajar en enero y febrero (a partir de noviembre se podrán adquirir viajes con este beneficio, pero para salidas a partir de marzo de 2021), el nivel de ventas se mantuvo muy por debajo de lo esperado. El mensajero.
“El funcionamiento de El Palomar es altamente deficitario en su operación habitual previa a la pandemia del Covid-19 y no cubre las necesidades de inversiones que urgentemente requiere dicho aeropuerto”, dice el portal La política on line.
⦁ RESISTIR. Hasta donde puedas, aprovechando lo que sea y en este punto el gobierno puede hacer mucho con las ayudas.
⦁ RECUPERAR. Las economías de pandemia dejan cicatrices en las conductas de la gente, reduce y altera las pautas de consumo y, como la gente tiende a intentar ahorrar más, la recuperación es diferente.
⦁ REINVENTAR. Como las pautas de consumo cambian, la competitividad también y hay que buscar rentabilidad por otras partes, reinventarse es fundamental.
Solo un balón de oxígeno en la campaña de Navidad podría salvar a miles de comercios, bares y restaurantes del cierre definitivo a partir de enero. Pero, a la espera de como evolucione la pandemia, las previsiones de las empresas son cada vez más pesimistas y todo apunta a que, lejos de lograr la ansiada recuperación, tanto los comercios como la hostelería se enfrentan a una debacle sin precedentes, con una masiva destrucción de empleo. Salvo que se produzca un milagro, se espera el cierre de hasta 250.000 comercios y más de 80.000 bares y restaurantes, lo que pone en peligro en total más de un millón y medio de empleos. El economista.
No estaba previsto una segunda parte de esta nota, pero me han hecho varios comentarios y preguntas que intentaré responder. Sin embargo, pienso que casi todos sabíamos que había en el transporte aéreo un exceso de oferta, pero se insistía en bajar las tarifas…
En este momento el debate gira en torno a Air Europa, que tiene una participación en el mercado español del 7%. Las preguntas son varias. ¿El estado español por medio de la SEPI debe aportar dinero a esa empresa, en su caso en qué condiciones, debe inmiscuirse en su administración, Bruselas aprobará una suma mayor a los € 250 millones?
En cuestión de horas el Gobierno Uruguayo deberá definir que comportamiento tendrá el país para el ingreso de turistas provenientes del exterior en la próxima temporada de sol y playa, la más importante del año, tanto por la generación de divisas como de empleo. En medio de las complicaciones sanitarias ante la irrupción de este “nuevo huésped” tan omnipresente a nivel mundial, como para condicionar todas y cada una de nuestras decisiones, a nivel personal, familiar así como de la sociedad en su conjunto en cada región y país.
.